中国科学技能大学EMBA中心副主任罗彪说：“快递企业要想发展，就必须保证配送范围充沛广。民营快递企业融本钱拥有限，所以一般采用加盟制。但加盟制最大的问题是内部流程不易控制，加盟商很可能为了自己利益而放弃标准，为抢占市场而进行价格战。”据了解，申通、滑腻调皮等国内快递领军企业正脱手鼎新直营情势，更突出内涵式发展。

  行业统计数据表现，2011年快递业申述量比2010年大幅增加，仅9至11月三个月的申述量就超过了2010年全年的总数。在申述中，“快件担搁”最为遍及。

  每逢年末，都是快递旺季，以至于不少快递企业不胜重负，甚至显现“爆仓”。而到了春节期间这一淡季，一些企业虽还是经营，但将面临不可防备的亏损。

  这折射出国内快递特别是民营快递行业在“高成本、低本钱”时代的保留困局。

  快递企业的苦水

  “说好是隔日件，都变成隔周件了！”“每次快递公司都说登时就送到，可一等即是三四天！”旧年年末，不少人报怨：快递快不起来了。

  面对损耗者的报怨，快递企业自己也有一番苦水。国内有名快递企业申通快递副总裁陈向阳说，个别时段的超负荷，并不代表快递企业集团运能的不足。以申通为例，目前申通天下网点配置的快递派件本事是每天350万－380万件，而2011年的实际日均量是280万件，“企业的运能还有点吃不饱”。

  但是，一旦电子商务网坐搞促销，特别是每年的“双十一”（11月11日）、“双十二”（12月12日）等时段属于旺季，申通每天接单量可高达400万－430万件，超负荷经营在所难免。

  记者采访中了解到，快递是一个完整的运送链条，从两地的分部、分拨中心等开始，各个关头都有严格的时间哀求；一旦某一个关头碰鼻，便导致迟误效应的积累。

  “看起来忙得要命，其实是不胜重负。而且，快件粉碎、送达迟误等环境也会不可防备地增加，公司全年的考核都会打折扣。企业对这种突然的旺季其实很头疼。”陈向阳说。

  春节假期“不停业”

  在一些损耗者看来，一旦春节快递停业，无疑将带来不少麻烦。

  2011年年末，中国快递协会颁布《春节法定假日期间快递处事指导典范》，哀求快递业“歇人不绝业”，春节期间快递网点收派件处事时间团体不低于6个小时。2011年12月21日，国家邮政局民间网坐颁布《加强旺季快递处事督导事变的通知》，哀求快递企业不得擅自停止经营。

  申通、滑腻调皮等有名快递企业均表示，“节假日期间也一如既往做好快递处事”，“把困难留给自己”。

  困难何在？“春节假期里，企业将面临不可防备的亏损！”上海多家有名快递企业相关负责人说。据介绍，春节假期期间，快递公司的接单量约为泛泛的5%—10%，但一些公司超过50%的分拣与输送装备、车辆、人力等都要留守上岗，员工报酬要按规定达到泛泛的三倍。

  据估计，由于经营成本大幅进步，一些较大的快递企业今年春节假期的亏损额大要高达数千万元，一些较小的公司大要不得不花费全年三四个月的本钱。

  “快递公司春节期间要连结承继经营，就希望上调快递费用，以保证本钱；但从损耗者角度看，快递费上涨又难以担任。所以，春节假期是个难关。”一些快递企业负责人说。其实，据记者了解，固然国家邮政局明令快递公司春节期间不得私自停业，但部分快递公司节前一周已不再收件，而仍在收件的公司多公布颁发在春节期间贬价。其中，顺丰表示1月22日至28日，每单加收10元的节日处事费。

  “高成本、薄本钱”下若何保留

  旺季不胜重负，淡季无奈亏损。采访发明，与高速发展的电子商务网坐对比，承担线下物流的快递公司日子远没有那么“荣幸”。

  一方面，成本不断增加。除税劳绩本外，这几年的人力、燃油、地盘等各方面成本“一年一个台阶”。别的一方面，贬价阻力重重，本钱被越摊越薄。统计数据表现，2005年，快递行业的本钱率最高可达30%以上；而至2011年，平均本钱率仅为5%到8%。

  这是个“高成本、低本钱”的时代。

  此外，专家指出，目前国内没有完竣的物流根柢法子，每家快递公司都要建立自己的配送采集，相互之间不能共享。反复建设不单导致恶性合作，也导致系统性成本难以低沉。