过年想发个包裹，‘四通一达’关门，顺丰腾不出人手取件，洋快递也说初七后才正常业务。”“顺丰多收了10元处事费，但是3天都没送到，我还不如初八再寄。”“涨了钱，却还让我去网点自提，不然就初七才给送。”在新浪微博上搜索“快递”二字，屏幕上充斥着用户对春节期间快递业处事品格的报怨。

  农历新年长假的结束，颁布发表了国家邮政总局“禁停令”名存实亡的结局尘土落定——支撑了国内网购紧张运力的众多民营快递公司全面停摆，以加收10元/票处事费对立经营的顺丰速运，最终面对的则是用户打分遍及不高的场所排场。

  时效下滑扳连口碑

  保住了“365天全年无休”金字招牌的顺丰，不知是否事先猜测到了用户体验将要面临检验。

  顺丰速运对国内快件加收10元/票处事费的克日是从1月22日至1月28日，期间记者连续多日搜索新浪微博中关于顺丰的动静，发明用户对该公司处事品格的质疑突出汇合于时效方面：以往次日就能送达的快件，这回三四天也没到；临近家门的包裹，被通知需要到网点自取；查询到件时间，得知初七此后才华上门派送……

  记者看到，不少用户对快件方位追踪进行了全程“直播”，以调侃式的措辞表达无奈。更多的用户则用非常激烈的言辞，向快递处事表示不满。

  “顺丰在春节这六七天里积累的报怨，大要比过去一整年的还要多。”业内人士遍及有此共识，在国内快递企业中稳居龙头职位地方的顺丰速运，不绝凭借相对较好的处事而备受行业及损耗者的认可。可是今年春节长假期间，虽为唯一不绝业的民营快递，顺丰的从命却并未得到用户一定，甚至波及到了品牌口碑。

  加钱合理性受质疑

  用户们对顺丰春节处事不满的别的一个火力点，汇合于其加收的10元/票处事费，这也是他们纠结于时效问题的核心背景。

  “顺丰客服表示春节期间无法保证到货时间，那么既然这样，为何还要多收节日处事费呢？”用户“河对岸”的观点代表了大部分人的态度：快递公司多收了钱，就理当供应相应的处事，确保时效，不然收取这笔费用的合理性便值得商量。

  众多用户在发文时提及“名誉”的问题，以为快递公司能在春节期间做到不绝业确切不易，这份对立理当一定。但在处事品格的把控和收费标准的设定方面也该考虑紧密，否则不单没能为品牌加分，却反而产生背面影响就得不偿失了。

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  节后运力连续光复

  究竟上，国内快递行业当然成长麻利，但也存在着不利的结构性短板。除采用直营形式经营的顺丰速运，别的成范畴的快递公司几乎都是加盟式的构架，这意味着对各地域网点的集团和谐难度较高，部门地区春节期间的运力释放，就能激起全数采集的全面瘫痪。而国内快递业长久以来无力改变的微利经营场所排场，使大公司也不能独善其身，春节用工增加的成本、明显上浮的经营成本，使春节期间的跑动怎样看来都不像一笔划算的买卖。昨日记者了解到，顺丰速运已从昨日起光复正常收费，取消了针对春节增设的10元处事费的收取。但顺丰客服向记者表示，目前仿照照旧无法保证时效，何时能回复到正常水平还不能确定。记者得知，“四通一达”方面，昨日已有公司重启收派流程，但多数公司于今日歇工，也有公司称假期将持续到正月十五。