三年共取消1892个二级公路收费站，涉及9.4万公里，占同类政府收费公路的90%以上。这是成品油税费改革三周年之际，全国各省汇报的最新统计数据。 
　　截至今年年底，山东省共取消政府还贷二级、一级公路收费站64个，涉及5500公里，年减轻社会通行费负担10.6亿元。 
　　2009年1月1日起，中国实施了酝酿十年的成品油税费改革，在不提高现行成品油价格的前提下，将成品油消费税单位税额相应提高；同时取消原来在成品油价外征收的公路养路费等6项收费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。 
　　按照改革方案设计，成品油税费改革新增的税收收入，全部用于替代养路费等“六费”支出，补助各地取消政府还贷二级公路收费，增加对种粮农民、公益性行业和部分困难群体的补贴。 
　　例如，新疆克拉玛依市对出租车出租车按每车12950元标准进行补贴，城市公交每标台28320元，农村客运一级网络车辆补贴标准为每车15000元、每客位600元。 
　　据财政部统计，改革至今，中央财政共拨付农、林、渔业、城市公交、出租车、农村道路客运、残疾人专用机动车等行业和困难群众等油价补贴资金1534亿元，拨付种粮农民直接补贴4524亿元。 
　　因取消政府还贷二级公路收费而造成的贷款偿还，中央财政补贴60%，地方财政承担40%。 
　　对于公路收费人员的安置，各地采取“转岗不下岗”原则，很多人被充实到公路养护和管理部门。 
　　改革涉及的待安置人员在全国共有44.69万人，如今已经基本安置完毕。