中国东北部港口城市大连是中国最重要的造船基地之一。2006年，当地一家名为松辽船厂的企业与龙头企业大连船舶重工集团有限公司建立了战略合作伙伴，近几年来业绩增长很快，松辽船厂厂长助理尹世春说：
“通过合作，我们收益很大，一方面大幅度提升了造船能力，原来造（吨位）1000吨以下的船，现在提升到了万吨轮船，技术能力、市场开发、生产建造等流程借鉴了现代造船的技术和管理方法；企业年产值从2006年的1亿元（人民币）提高到2010年1.8亿元，合作项目新创造了近600个工作岗位。”
大连船舶重工集团有限公司是当地首屈一指的造船、海洋工程和重工装备生产企业，2010年造船产量达到586万吨，位居世界第四位，主要经济指标连年以20%以上的增速创造业界新纪录。由于造船业产业链长、涉及工序复杂，开展广泛的专业化合作、建立装备制造基地是全球业界的潮流。大船集团通过多元投资、社会化生产和专业化协作，建设了制造基地、钢材加工配送基地等，由此带动周边200多家企业发展，形成100亿规模的造船产业集群，很多中小企业还借此进入世界造船产业链。该公司新闻发言人安玉民说：
“依托了大船集团船舶产业发展壮大，环渤海湾地区才有了今天的造船规模，成为中国三大造船聚集区之一。大连地区培育了船舶文化，向全国船厂输送大量专业技术管理人才，对大连造船业和全国造船业发展都起到了很好作用。随着专业化领域提高，很多日韩企业也来寻求这些专业化基地支撑，很多企业成为日韩知名企业长期配套供应商。”

蛟龙”号深海载人潜水器

在中国，国有企业不仅要创造经济效益，还要承担更多的社会责任，包括培养高端研发人才、创造就业岗位、带动行业和地方经济发展等。大船集团案例正是国企发挥经济影响力、带动力，引领行业发展、区域发展的一个缩影。
大船集团上级公司中国船舶重工集团公司（简称“中船重工”CSIC）位列全球船舶企业前三甲，2011年7月以营业收入210亿美元入选《财富》杂志世界500强企业第463位，成为中国首家进入世界500强的船舶企业。
中船重工集团新闻发言人刘郑国说，集团在中国东北、西南、西北、中部地区的几大分公司都已经成为带动区域经济融合的典型。
“截止目前，中船重工先后与十几个省市签订战略合作协议，积极参与国家和地方重点工程，拓展产业领域、延长产业链，在产品合作的基础上，加强技术、人才、管理等全方位对接，充分发挥国有经济的影响力和带动力。”
中国国有企业监管机构、国务院国有资产监督管理委员会主任王勇也表示，鼓励央企发挥优势，拓展合作领域：“不管在国内还是国外，央企要联合地方国企和非公企业，发挥优势产业链取得双赢，加大市场开拓力度，寻找商机。”