本月5日，重庆航空第8架飞机降落重庆，并立刻投入运营。昨日，记者从重庆航空获悉，今年内，重庆机场的驻场飞机将增至11架。4年后，包含重航在内的南航将在重庆投入71架飞机的日运力。重庆已经成为民航发展的热土。

　　好政策吸引航空公司

　　2010年3月，国家民航局和重庆市政府双方高层会晤以来，国家民航局将江北机场定位为中西部复合型枢纽机场，启动了重庆江北国际机场开辟国际航线、增强地区辐射能力及国内航线网络布局三大战略，积极支持鼓励并引导中外航空公司开辟至或经停重庆江北国际机场的国际航线，培育和推动重庆国际(地区)民航客货运输市场快速发展。

　　同年5月，国家民航局与重庆市政府联合召开了促进民航建设发展领导小组第一次会议，给予重庆江北国际机场7大方面36条的政策措施，极大增强了基地航空公司在重庆加大运力投放的信心和决心。

　　就在政策出台的当月，中国第一大航空公司——南航集团也与重庆市政府签署合作协议，共同把重庆江北国际机场打造成为中国重要的复合型枢纽机场。

　　同时，厦航正抓紧推进与重庆战略合作;国航、川航等也加快了重庆枢纽建设步伐。

　　驻场飞机3年翻一番

　　2011年，南航(含重庆航空)在重庆江北国际机场投入运力20架/天，完成旅客吞吐量387万人次、同比增长22%，占21%份额，成为最大市场份额的占有集团。其中，重庆航空已经开通了国内中心城市的精品公商务航线和国内著名景点的黄金旅游航线40余条。

　　国航重庆分公司作为重庆成立时间最早、门类最为齐全、规模最大的基地航空公司，凭借区域经济的强劲支撑，2011年在重庆江北国际机场驻场飞机12架，完成旅客吞吐量298万人次，同比增长10%，占16%份额。

　　川航将重庆航空市场作为公司发展战略中成渝昆“金三角”的重要支撑，从1997年投入首架国产Y-7飞机，到2011年驻重庆江北国际机场飞机已达13架清一色空中客车飞机。2011年川航重庆分公司完成旅客吞吐量317万人次，同比增长18%，占17%份额。

　　海航集团与重庆渝富资产经营管理有限公司共同成立的西部航空，在重庆江北国际机场驻场飞机9架，完成旅客吞吐量160万人次，同比增长18%，占8%份额。

　　到2011年底，基地航空公司注册飞机60架、驻场50架;到2015年，基地航空公司注册飞机数量将突破140架、驻场100架，比2011年的数量翻了一番。重庆，正成为各大航空公司投资发展的热土。