12月29日，中海工业长兴船厂顺利完成“宝利轮”修理工程。
“宝利”轮是一艘巴拿马籍散货船，主尺度：182m*29m*16m，进入长兴船厂修理，做第六次特检，计划工期15天。该轮船况非常之差，跑冒滴漏非常严重，设备运转状况更是令人担忧，3号副机（DAIHATSU 6PSHTC-26H）问题尤其突出。
27日上午开船前动车时，5号缸连杆瓦发生抱轴。长兴船厂工程人员立即对5号缸进行吊缸，下午四点2根备件连杆到厂，工程部组织车间对新旧连杆进行称重、数据测量，晚上7点半上船开始安装。盘车时发现盘车困难，于是安排对6个缸的状况进行了全面仔细的检查，发现1号、6号缸轴瓦已经脱铅。同时检查测量数据发现，该副机6个缸的连杆大端失圆，并且尺寸过小，全部超标。工程部连夜组织质检部、技术部和机电车间，并联系船东换新全部6个缸的连杆和轴瓦。船方马上加急送来4根新的连杆。经过长兴船厂一天的奋战，终于在29日凌晨3时左右完成了3号副机全部6根连杆和轴瓦的换新，并恢复了所有的附件。试车期间各缸曲拐箱温度稳定，相差不超过2℃；空车磨合至上午9时半，负载试验进行到29日下午13时30分，3号发电机至此试车顺利完成交付使用。
船东对该轮的修理工作十分满意，并表示希望今后继续合作。（黄玉柱）