交通运输部长江航务管理局局长唐冠军说，在刚刚过去的一年里，长江货运船舶大型化趋势明显，运力结构进一步优化，干线货船平均吨位首次超过１０００吨。
唐冠军在７日召开的２０１２年长江航务管理工作会议上说，２０１１年，长航局大力推进长江干线船型标准化工作，先后研究完成了《长江干线船型标准化经济鼓励政策补贴标准调整报告》和《长江中下游现有船舶选优评价指标体系》及操作指南报告，精心组织实施了长江三峡两坝间非标准滚装船退市工作，长江干线船型标准化工作取得重要进展。
截至２０１１年底，长江沿江省市审核批准列入拆解计划的船舶达３７４２艘，已经拆改完工的船舶达３１０５艘，共核准支付中央补贴资金３．８５亿元，三峡库区滚装船标准化率由５０．６％提高到６１．１％。
据统计，目前长江干线货船平均吨位达１００７吨，其中三峡库区货船平均吨位已达１６００吨，从事长江省际运输的船舶运力达５０８７万吨，长江航运的供给能力大幅提升。