2月7日，记者从海南省交通运输厅、省航权办联合召开的鲜活农产品运输空中绿色通道工作座谈会上获悉，海南将挖掘货运潜力，拓展市场空间，构建鲜活农产品临空物流通道和统一的鲜活农产品航空运输信息共享平台，促进鲜活农产品借助空中绿色通道飞向国内外市场。

　　降低航空物流成本

　　海南省交通运输厅绿色通道办公室提供的数字表明，去年，海南鲜活农产品出岛运输继续保持强劲增长态势，共运输鲜活农产品出岛673.3万吨，同比增长12.40%。其中，道路运输完成670万吨，海运完成3.3万吨。绿色通道办公室主任冯学词认为，鲜活农产品通过空中航线出岛数量非常少，这与鲜活农产品生产需求、市场需求非常不相称。海南航班货位资源丰富，去年美兰、凤凰两大机场航班货物运载率仅50%左右，具有很大的货运潜力和市场空间。去年美兰机场农副产品出港2.5万多吨，占出港货运量的66%，出港航班达3.7万架次，但出港货物运载率只有52%。

　　据业内人士介绍，近年来，随着保鲜技术的成熟、火车逐渐开通，海南出岛航空货运逐年减少，鲜活农产品更是少得可怜，空运成本是一个关键原因。“低成本、不亏本，是着力推进空中"绿色通道"的出发点之一。”冯学词表示，可由政企共同努力降低物流成本，政府适当给予政策扶持，企业适当降低空运成本，机场给予“三优先”服务，建立从摘菜、包装、道路运输、储藏到航空货运、接卸等门到门运输的物流供应链，这样可有效减少中间环节，降低物流成本。

　　海南省交通运输厅副厅长周文雄认为，随着经济发展、社会进步，对高端鲜活农产品的需求量也逐渐增长，空中运输鲜活农产品较陆路、海路运输具有快捷、保鲜等优势，发展航空物流，有利于建立公路、水路、航空、铁路多种运输方式构成的鲜活农产品运输体系，促进海南热带高效农业发展。

　　打造航空运输物联网

　　为尽快开辟空中“绿色通道”，海南拟采取以下措施：一是制定优惠政策，扶持空中绿色通道发展。由政府制定支持空中绿色通道发展的政策，机场企业也相应制定鲜活农产品优先办理货运、验货、配载的便利措施。二是加快推进临空物流园的建设。海航集团将加快已规划的美兰和凤凰机场临空综合物流园区建设，积极引导航空物流企业进驻，促进航空高端物流的发展，适应国际旅游岛建设需要。同时，充分考虑农产品物流仓储、配送、冷藏的需要，形成东南亚航空物流枢纽。三是按照国际航协提出的“简化商务、便捷旅行”的战略要求，建设统一的鲜活农产品航空运输信息共享平台，建设融货源信息、货舱预订、运费支付、运费结算、货物跟踪等功能为一体的交易系统，实现航空货物运输全程无纸化数据流转，打造海南航空运输物联网，为海南农产品运输信息共享创造条件;四是加强航运物流培训，培养适应航运物流枢纽发展需要的高端人才。

　　据了解，2005年，海南开通海口至北京绿色通道，这是我国首条鲜活农产品运输绿色通道。17年来，海南对鲜活农产品运输车辆实行“三优先”政策，即优先购票、优先上船、优先过海。截至去年年底，全省鲜活农产品出岛运输车辆共162.59万辆次、运输总量达3699.8万吨，运往全国50多个大中城市及日本、韩国、香港等国家和地区。

　　从2009年11月开始，海南又逐步开通了海口至营口、天津、上海等海上运输鲜活农产品冷藏集装箱航线。去年年初，全国各地受低温冰冻天气的影响，公路运输受阻，海南紧急启动了应对南方冰冻天气海上冷藏集装箱绿色通道运输方案，把海南冬季鲜活农产品运往天津港和营口港。