中国港航船企指数（CMEI）（2012.2.3 - 2.9） 　　受上周班轮公司普遍大幅上调运价与港航企业PB估值普遍偏低的鼓励，香港资本市场的投资者大幅增持港航类上市公司股票，港股的中国远洋、中海集运以及东方海外的涨幅均在20%左右，与此同时，港股的港口类上市公司也取得了不错的升幅，基本在10%左右。不过瑞银在本周的报告中指出，虽然班轮公司上调了3月份以后运价，但BDI急跌正反映航运业前景依然疲弱，预期今年集装箱航运也会持续供应过剩，行业不可能转势。因此瑞银下调了中国远洋的评级，由“中性”降至“沽售”。
　　受香港航运股大涨的影响，本周中国港航船企指数（CMEI）大涨4.05%，收于764.59点。
　　分指数中，中国航运企业指数（CSII）收于776.62点，较上期大涨5.03%；中国港口企业指数（CPII）收于816.1，较上期上涨4%；中国造船企业指数（CSBI）收于637.5，较上期上涨1.87%。
　　宏观经济
　　中国经济：1月份CPI同比增长4.5%，环比增长1.5%，超过季节性规律0.83%。其中，食品环比上涨4.2%，为2008年3月以来的历史高点，非食品7大类分项中，受节日效应拉动，娱乐、交通、家庭设备三类环比高于季节性规律，居住类环比涨幅仍低于季节性规律。
　　美国经济：美国1月份供应管理协会PMI达到54.1，高于去年12月的53.1，环比提高1%，PMI已经连续3个月反弹。1月份生产指数达到55.7，低于去年12月的58.9，但过去3个月平均水平达到56.8，大幅高于去年10月底部的52.7。1月份新订单指数达到57.6，高于去年12月的54.8。
　　1月份购进价格指数达到55.5，较去年12月的47.5大幅提升，原材料库存指数达到49.5，较去年12月的45.5大幅提升，购进价格提升下的原材料库存回补动力强劲。
　　1月份新增非农就业人数为24.3万人。远高于去年12月的20.3万人。其中物品生产8.1万人，高于去年12月的7.1万人。服务生产16.2万人，高于去年12月的13.2万人。其中,私人服务为17.6万人，高于去年12月的14.9万人。政府部门减少了1.4万人。数据较去年12月均有明显反弹。
　　从敏感的制造业就业情况来看，1月份制造业每周工时达到41.9小时，为近10年来的最高水平。而且，加班工时也达到了4.3个小时，为近55个月来的最高水平。这也使得制造业部门就业人数增长5万人（预期为1.2万人，去年12月为3.2万人）。制造业就业市场的复苏与制造业的持续复苏是分不开的。近期，美国制造业PMI连续3个月上升，处于50以上的扩张状态已经维持了30个月。服务业PMI1月份大幅上升至56.8，为近12个月的最高水平。
　　私营部门与制造业部门就业扩散指数连续两个月上升，分别升至64.1与69.1的高位水平。反映未来就业市场可能依然会表现良好。
　　欧洲经济：ECB管理委员会委员诺沃特尼1月30日表示，欧洲央行的国债购买计划只是欧洲央行对常规货币政策的补充，购买成员国国债并非欧洲央行的主营业务，欧洲央行国债购买计划也不是流动性操作的一部分，欧债危机情况有所好转时，应对危机的一系列非常规货币政策将适时撤销。
　　欧元区1月份PMI显著回升，其中制造业PMI从46.9上升到48.8，服务业PMI从48.8上升到50.5，重回荣枯分界线上方，不过在有PMI数据的8个欧元区国家中，有6个国家PMI低于50。不过1月份德国PMI从去年12月的48.4上升至51.0，结束了连续3个月低于50的水平。
　　企业动态
　　中远航运：2月7日，中远航运公布了1月份生产数据。1月份，完成整体货运量88.71万吨，同比上升77%，完成整体周转量53.2亿吨海里，同比上升71.6%。运营率为99.3%，比去年同期增加0.3个百分点；航行率为58.6%，同比增长1.8%；载重率为56.6%，同比下降14.7%。
　　分船型看，多用途、杂货、重吊船分别完成50.3、25.2、6.9万吨，同比上升39.3%、191%、241%。半潜、汽车、滚装船分别完成2.45、2.68、1.6万吨，同比上升152%、88.4%、72.3%。
　　包志明