研究乾散货运输市场的纽约Commodore研究及谘询公司主管兰茨贝格认为，由于热带气旋损坏了多个港口的设施，加之2009年累积至今的大量新船订单陆续交付，导致船舶过剩情况持续恶化，今年乾散货船租金已下跌80%。他在接受传媒电话採访时表示，“当你将新船的交付量及中国钢铁厂的生产情况联繫起来，就会明白为什麽1月份会那麽艰难了。”铁矿石是製造钢铁的原材料，世界钢铁协会的数据显示，中国钢铁的输出量已连续6个月下滑。　　伦敦马施云国际会计顾问有限公司和挪威投资银行Pareto指出，“在24条乾散货航线中，有16条航线收支不平衡，损失严重，仅有6条航线可以收支相抵。”
　　奥斯陆投资银行Fearnley Fonds ASA昨日透过电邮表示，“在中国农曆年过后，船舶供过于求情况凸显，进一步抑制运费的上涨。”海岬型船租金自去年3月以来，长期俳佪低位。但Fearnley乐观地认为，船舶过剩情况将会缓解，运费已跌至谷底，中国对货物的需求将会活跃起来。