据经济之声《天下公司》报道，中国邮政速递物流股份有限公司前不久递交了A股市场IPO申请，现在已经通过了证监会的初审。所以我们可以说，中邮速递有望成为国内“快递业第一股”。那为什么中邮速递能够率先登陆A股市场？圆通集团副总裁王金龙认为，在国内的速递公司中，中邮速递是最具备上市条件的公司。

　　王金龙：其实大家也都在朝这个方向努力，现在就是说条件成熟不成熟，其它的（快递公司）跟它比还是有一定差距，例如网点的覆盖率、服务的标准化、还有内部股权结构等。像我们这种民营企业，好多东西还都在规范的过程当中、治理的过程当中。

　　中邮速递脱胎于邮政系统，是中国邮政集团的子公司。2009年，中国邮政集团公司实现了政企分开，对邮政速递物流业务进行了重组改制，中邮速递应运而生。实际上，从那个时候起，他们就已经开始为上市作准备了。

　　中邮速递曾经持有湘邮科技的大量股份，这被解读为中邮速递想要“借壳上市”。但是后来中邮速递把这些股份又转让出去了。当时有人指出，由于湘邮科技的股东、财务等关系处理起来比较复杂，中邮速递自己申请IPO比借壳湘邮科技上市其实更容易。果不其然，现在中邮速递IPO在望。

　　2009年中邮速递的营业收入约为150亿元，位居中资快递企业第一位，比第二位的民营企业顺丰速递多出一倍。按照这种规模，中邮速递很可能会登陆A股主板市场。申通快递公司一位不愿意透露姓名的负责人表示，作为民营公司，他更关注中邮速递的管理团队能否适应一家上市公司的运营要求。

　　申通负责人：因为本身中邮速递的企业背景和企业的规模在国内来说是有一个比较好的基础，可能对于我们民营快递公司来说更关注的是它的管理团队这一块，因为他的运营模式已经是很透明的，主要是上市后他们管理团队这一块能不能更好的去掌控整个公司的运营。

　　目前，中邮速递主要拥有EMS和CNPL等品牌，并相继推出了“次晨达”、“次日递”、“限时递”等高端服务业务，还有国内特快专递代收货款、收件人付费等增值业务，业务通达全球220多个国家和地区，覆盖国内2800多个县市，拥有国内最大的快递服务网络。

　　不过，中邮速递面临的竞争环境也非常激烈。目前，我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过了6800家，其中多数都是民营快递公司。不过民营快递公司想要上市，恐怕还要假以时日，圆通集团副总裁王金龙说，民营快递公司发展时间短，上市之路还长着呢。

　　王金龙：现在最关键的问题是我们中国来讲快递企业起步是比较晚的，和人家的差距那应该是很大的，EMS先出来，这中间也就是20多年的时间，20多年的时间民营企业原先都在潜伏着，国家政策各个方面都是不允许的。后来因为新的邮政法出来之后，确立了民营企业可以做这项工作，其实时间也很短，也就是3、4年的时间，所以如何要适应市场，适应国家和社会、运营客户的要求还是有相当的路要走。但是现在大家都在采取各种措施，最大限度的来缩短差距和数字，把这件事情往前赶。

　　从去年开始，民营快递行业成了各路资本追捧的对象，一向追求高收益的PE和风投之所以看上快递业，主要是看好快递行业未来的发展。同时，目前的民营快递企业由于数量众多且分散，竞争激烈，大部分估值还比较低，PE和风投们的提前进入，也是瞄准了未来上市的可能。

　　不过，尽管民营快递都有引进资本和先进管理的需求，但外部投资要想真正介入并实现整合和增值并不容易。目前，大多数民营快递企业都是实行加盟制，对分散在全国各地的加盟企业的控制和管理能力并不强。另外，大部分民营快递企业在治理结构和人员团队方面都有待完善，这些对于行业公司与风投公司来说，都是潜在的投资风险。申通快递负责人认为，民营快递企业治理模式需要完善，仓促上市风险很大。

　　申通负责人：我们更多的是考虑到因为很多目前国内的大部分民营快递公司都是属于一种加盟制的，加盟制就是对于分散在全国各地的加盟企业的控制、管理还有待加强，如果这个时候上市肯定不会是一个最好的时机。对于我们民营快递公司来说，主要还是运营模式，加盟制是一个原因，第二个原因是我们人员团队、治理结构这两个方面还需要有进一步的完善，所以在没有基础的前提下如果去上市，我觉得这个风险还是蛮大的。

　　与一流的民营快递企业和外资快递公司相比，目前中邮速递还存在市场化程度不高、人才结构单一等问题，竞争力并不算强。有分析指出，一旦中邮速递率先上市，将有利于借助上市融资来进一步扩大网络规模并更新软硬件，从而提升信息化与服务。

　　中邮速递除了体量大，规模大之外，和其它的快递同业者来说，还有哪些优势呢？袁元认为，首先还是品牌优势，它毕竟比民营的快递业早起步了20多年，老百姓了解快递业是从EMS开始的。

　　袁元：尽管我们现在也在说EMS做得可能没有民营快递那样特别贴心，但是不能否认，我们知道快递还是从EMS开始的，这个概念和这个品牌是中邮速递能够首先上市的最大的优势。第二，和民营快递相比它还有一个优势，因为它脱胎于中国邮政，最大的优势就是管理和规模，就是所谓的服务的规范化。此外，它没有通过加盟化发展，大家都知道加盟化是容易产生很多附加问题，我现在可以给顺丰加盟，明天我可以给圆通加盟。但是作为中邮公司来讲，它是唯一的，所以这样它还能迎合一部分有特定要求或者特定需求的客户，所以它在市场中间还是它自己。虽然它的服务没有民营那么特别的贴心，但是它还会占有一席之地。

　　在同行业竞争当中，虽然中邮速递的规模最大、营业收入最高，但是利润率却并不高。一般来说快递业的润率在10%，甚至有做得好的能够达到17%，但是它的利润率才达到4%。对于这个问题，袁元分析，这个利润率很正常，因为它不是加盟制的，所以它的人工成本高。

　　袁元：另外是三险一金的问题，很多快递员是临时工，大家都知道很多民营快递业是不上三险一金的。三金一险的成本在一个企业的运营中，占到5%真的是一点都不夸张，如果我们考虑到它的三险一金和用工的成本，这个就是正常的。反而如果加上社保这套体系，我们觉得它的竞争力并没有那么低，但是因为它背负了社会的责任，这使得它的利润率被人为的压低了。

　　袁元表示，对于中邮速递服务方面的硬伤，如果上市成功能够弥补它目前的一些状况，包括一些企业管理方面的问题。

　　袁元：我觉得上市肯定会有一个弥补，因为有了更多的银子，使得它可能在全球化的规划和部署等方面有一些新的举措，否则它把大量的融来的资金又往哪里去花呢。现在从整体上来看，为什么我不担心呢，因为快递业在中国还是一个高速发展的时代。