□本报记者张颖川
    其实，上述送货情况在快递行业普遍存在。毫无疑问，快递员这种 “顾头不顾尾”，置货物安全于不顾的做法，充分暴露了其不负责任的工作态度，理应受到严厉的谴责。不过，在记者看来，出现这样的问题不能只归责快递员 “一个人”。送货员固然有错，但其言行的背后，进一步凸显出快递行业存在的诸多弊端。
    目前我国快递企业众多，但大部分快递企业都是低成本、低技术，拼人力、拼价格，快递丢件、损毁等问题一直是近年来用户投诉的焦点问题。试想，如果快递企业能够充分履行企业责任，重视货物安全，对工作人员强化培训，增加工作人员、配送设施和投入，那么送货人员也不会出现上述无视货物安全以及送货、看货难两面兼顾的情况。另外，据记者了解，目前快递行业关于丢件、损毁等的赔付，相关法律法规还不是很健全，行业内的监管不完善，使得消费者的合法权益很难得到有效保障。如果政府有关部门能够进一步完善相关法律法规，加大惩罚力度，监管部门进一步强化对企业的监管，相信快递企业及工作人员也不会如此无视货物安全。
    其实，快件安全问题只是整个快递行业诸多问题的冰山一角。正是由于行业工作人员整体素质不高、快递企业实力薄弱、相关法律法规并不健全、监管力度不强、投诉与反馈平台不完善等诸多因素，使得快递行业乱象频仍。一些网友还特意总结了目前快递行业存在的问题，将其归结为快递行业 “八宗罪”：管理漏洞多、货品暗中被调换、服务态度太恶劣、客户信息随意卖、货物丢失维权难、收货晚点频频现、不履保险让人烦和拒绝验货没商量。而这 “八宗罪”之所以能长期在行业内横行，无法得到有效改善，与相关法规不完善、又缺乏有力监管的行业管理现状有着莫大的关系。2月1日，国家邮政局发布的去年行业投诉情况显示，去年全年，涉及邮政服务问题的投诉占7.9％，涉及快递业务的投诉占到92.1%，比2010年飙升3.4倍，足见问题的严重程度。
    日前，邮政业 “十二五”规划正式公布。根据规划， “十二五”期间，我国重点快递企业省会及重点城市间快件72小时投递率将达到90%以上；快件延误率降低到千分之八、损毁率降低到万分之一、丢失率降低到十万分之五以下；快递服务的社会用户总体满意度须达到70分以上。在记者看来，要实现上述目标并非易事。正所谓冰冻三尺非一日之寒，要想从根本上改变快递行业存在的问题，强化法制建设和监管力度，当是重中之重。