最近，在集团公司的统一调度指挥下，茂名石化港口发挥华南输油中枢的物流优势，及时将30多万吨柴油转输珠三角等热点市场，对缓解柴油供应紧缺状况发挥了重要作用。

　　随着集团公司华南和西南地区成品油输送管网的构建和完善，茂名地区作为华南地区输油枢纽的优势日益彰显，每月有上百万吨成品油以南方油城为起点或中转站输往大西南和珠三角地区，不仅有利于满足区域经济发展对油品的需求，而且拉动了茂名物流产业的发展，2011年，茂名石化港口吞吐量首次突破2000万吨。

　　茂名石化港口公司近日呈现一派繁忙景象：三艘油轮一字排开，正在紧张地进行装卸成品油和液体化工原料的作业;在港区外海域，几艘油轮已经在等待进入港池靠泊。该公司负责人黄海荣介绍，集团公司华南地区输油管网投用后，茂名成为集团公司调控成品油资源的枢纽之一，茂名石化港口也由企业内部服务扩展至为集团公司和区域经济服务，成品油接卸和中转量大幅提升，开辟了物流业发展的新天地。

　　珠三角管道以湛江为起点，以茂名为枢纽，以深圳、惠州为终点，覆盖广东经济最发达地区;西南成品油管道以茂名为起点、昆明为终点，覆盖广东、广西、贵州、云南四省区。这两条长输管道投用后，不仅可实现茂名石化每年七成以上近千万吨成品油安全快捷外输，而且为集团公司统一调配资源、优化区域油品供应创造了有利条件。茂名石化、海南炼化等企业生产的成品油实现了以茂名为枢纽调运。其中海南炼化生产的成品油，经过船舶运至茂名石化港口，再通过管道转输大西南和珠三角，开辟了便捷经济的油品输送大通道。

　　茂名石化港口公司抓住这一有利机遇，实施三项做大物流业措施：

　　一是在茂名石化支持下，加快技术改造步伐，消除油品接卸“瓶颈”，把每年油品吞吐量由150万吨扩大至400多万吨，2011年油品接卸中转量达374万吨，创历史最高纪录。

　　二是优化码头资源，挖掘生产潜力。他们通过对码头泊位、输油工艺、库区罐容进行全方位优化，提高了港口的设备利用率和运转效率。2011年，茂名石化30万吨单点系泊系统接卸原油首次突破1000万吨，达到1114万吨。

　　三是细化内部管理，精心操作，严格计量，降低油品运输损耗率。该港口原油途耗降为0.04%，居行业最优水平，每年可降本2000多万元。

　　2011年，茂名石化港口公司全面完成各项石油接卸中转任务，接卸量、能耗、安全生产等指标创历史最高水平，其中年吞吐总量达2017万吨，进入我国南方大港行列。