“在物流的成本结构中，油价占了50%。通常，油价每上涨300元，利润就会下滑1个百分点。而物流行业的平均利润只有5个百分点。那就是说，2月、3月份两个月，汽柴油共上涨了900元。物流企业的利润率只剩下了可怜的2个点。” 
　　“现在真后悔签这笔单！”东莞一家大型物流公司的常务副总经理陈鹏（化名）拿着一张前两天刚刚与客户签订的运输合同，连声叹息。而让陈鹏对这张订单心生悔意的，正是昨日大涨的成品油价格引发的物流企业利润大幅缩减。
　　这次油价上涨，包括东莞在内的成品油零售市场，已全面进入“8”时代。
　　记者在昨日的调查中发现，物流行业首当其冲，受到了高油价的冲击。甚至有不少物流企业悲观地认为：“对行业而言，比洗牌更严重的是利润空间被侵蚀后的物流企业倒闭。”