快递员小唐这两天有点犯愁，他在自己接件时到底涨不涨价而颇为纠结。不涨吧，油价上涨显然增加了他的用油成本。但是如果涨价呢，又怕丢掉客户。昨日记者在调查中发现，为此事而烦恼的不仅仅是小唐自己。

　　国家发改委3月20日起“跨越式”地大幅调高了成品油价格，汽、柴油价格每吨分别提高600元。作为基础性能源产品，油价上涨无疑会带动整个经济领域多个行业的连锁反应，作为快递企业，面对不断上涨的油价，经营成本明显增加，快递企业是否跟风涨价成为消费者关注的焦点。

　　快递公司成本压力增大

　　在油价上涨之后，吉林省快递公司的相关负责人在接受《新文化报》记者采访时大多表示，暂时没有收到总公司要求涨价的通知，但是申通快递吉林省分公司总经理邓建平直言，“已经感受到了油价上涨带来的成本压力，目前，每天在汽、柴油上的费用增长了9%，原来每天费用2万多元，一下每天多出1800多元成本。”

　　邓建平告诉记者，这次油价上涨直接导致他们公司的利润一下降低了8%到10%。而圆通、中通、顺丰等快递公司的负责人也表示，汽运成本的增加给公司带来了成本的增加。

　　长春部分快递员提高收件费

　　虽然吉林省多家快递公司表示，不会在近期调整快递价格，但是由于一些加盟制快递公司对旗下部分站点约束力较弱，这些快递站点的快递员在近日率先因成本上涨而调价。

　　27日，记者在采访中发现，不少快递员都因为油价的上涨越来越吃不消，他们已经将小件快递的费用从原来的10至12元涨到了14至15元。

　　只要不超最高限价不算违规

　　吉林省快递协会会长叶泽民表示，民营快递企业与实行政府统一定价的邮政局管理的EMS不同，企业根据市场行情有自主调节价格的权利，只要不超过邮政管理局制定的最高限价就不算违规，在油价提高的背景下，企业为弥补成本进行提价，他们不会进行干涉，同时他们也希望快递企业在涨价的同时，服务水平也相应地提高。

　　快递物流咨询网首席顾问徐勇分析认为，预计在六七月份快递旺季之前，快递企业会有一次行业的刚性提价。