□ 李卫卫
    去年第四季度以来，钢材、铜、铝、塑料等主要原材料的价格普遍回落了10%~20%，天然橡胶的降价幅度甚至超过了30%。受此影响，进入今年来国内商用车企业的成本压力正在趋于趋于缓和。但是，成本下降带来的利好，却并未使企业的利润状况得到恢复性改善。国内商用车企一季度的赢利压力仍然较大。
    在分析人士看来，此番原材料的降价之所以对企业赢利能力的提升作用有限，主要原因在于终端需求的乏力使国内车市持续低迷，销量大幅下滑。在这种情况下，行业整体产能过剩的苗头开始显现，市场竞争日趋激烈。为了抢夺有限的市场，不少生产企业都通过降价或促销吸引消费者购车。
    “如此一来，原材料降价带来的成本降低，随之就被降价造成的单车利润降低‘抵消’，因而无法反映到企业的利润之中。”一位汽车分析师表示，面对着下游需求的疲软以及政策预期不确定性的增加，企业往往选择将下降的成本通过各种形式让渡给消费者，以换取市场主动。因此，成本下降将更多以降低终端价格的形式表现出来。此间，企业的赢利压力自然也就无法得到有效缓解。而他也预计，随着下半年宏观经济的好转、信贷政策的放松，商用车企业的总体赢利状况有望反弹。