全世界有14万公里收费道路，大约10万公里在中国。全国政协委员、全国政协人口资源环境委员会副主任任启兴提案表示，公路收费违背了政府提供公共设施的职能属性，必须痛下决心减少收费公路里程。 
　　任启兴表示，“贷款修路，收费还贷”本身不是以营利为目的，贷款还清后就应停止收费。而政府将收费权交给企业后，却疏于监管，实际上将“公路”变成企业的“私路”。收费的数额、流向等信息均不透明，即使贷款还清了，过路费却照收不误。 
　　任启兴认为，收费站点过多、收费过高，还造成公路不畅通。直接造成了运输成本的增加，制约了商品流通。种种迹象都凸显公路乱收费的顽疾必须治理，国家应以尽可能快的速度，逐步减少收费公路里程。