日前，继国家出台了新的《快递服务》系列国家标准，规定从今年5月1日起，快递员在收寄客户快件时必须当面验视，寄件人拒绝验视快递公司可不予收寄后，国家邮政局又下发了《关于进一步加强快递企业收寄验视工作的通知》。新标准出台后，圆通、韵达等行业巨头纷纷发布通知，表示严格执行“开箱验视”。然而近日记者走访发现，新国标让很多快递员喊上一声“苦”，百分百验视困难不少。

　　昨日上午，记者在大连市黄河路附近一写字楼内碰到了正在送件的快递员小张，顶着一脑门雨水加汗水的他一听说验视新国标，就做了一个鬼脸，苦笑地表示这可苦了他们。“其实开箱验视的规定此前公司一直就有，只是之前没有那么严格执行。而如今上升为国家标准，执行严格了。”小张说，新国标首先带给他的是一些客户的“臭脸”，甚至谩骂。“昨天就因为开箱验视丢了两个客户，我坚持要求打开包裹查看一下东西，一位客户面带不悦关了门，不让我发件了。另一个则扔给我一句‘有病’。”小张说，这还直接导致他的收投量的降低。“就拿收件来说，以前我一天能收50件，现在一般不到40件了。”

　　据记者了解，虽然新国标的5月1日大限未至，但大连市多家快递公司早已内部规定执行“开箱验视”制度。“新国标此规定是为了防止不法分子利用寄递渠道实施各类违法犯罪活动，也体现了国家规范快递业的决心。但有些东西很难辨别，比如玩具枪和仿真枪、葛粉和白粉等等。”一家大连市的快递公司负责人认为，让快递员去肉眼直接判断物品属性，好像并不能彻底解决包裹安全问题。

　　不少快递员还表示，除了要求验视会遭到很多抵触外，执行收件“先验后签”也有难题，“比如投往机关、学校、医院、企事业单位的快件，有些让送到收发室，但是收发室人员却无法代收件人完成先验货后签收的。”干了四年快递员的小孙说，有的快件包裹看似不大，但装有成百上千盒东西，清点起来就需要一两个小时；还有很多客户网购吊灯，要把吊灯安装好才能签收，这些都大大降低了快递员的工作效率。

　　华北路附近一家快递公司分站的负责人表示，验视新政对快递企业直接的影响就是成本上升。“百分百的验视制度会使得快递员工作效率降低，那么公司要么放弃部分生意，要么扩张人手。”同时，如何对业务人员进行有效监管也是摆在快递企业面前的一道难题。他表示，其实快递行业可以开发一种类似第三方见证的先验货后签收的增值服务模式。这样既能满足收件人对先验货后签收的需求，也能对快递员付出的时间成本给予一定补偿。