北京市东五环外、第二机场高速路旁的东小井村，星晨急便北京总部所在地，9000平米的库房大院里，一片狼藉，目击者描述“2月23日晚上百人忙活了一天，一夜之间搬走了这里所有的东西。”星晨急便董事长陈平的手机已经一整天无人应答。前一天的晚上，陈平手机发出了那条引起媒体轩然大波的短信，此后便“人间蒸发”。 
　　现在，各方都极力与星晨急便撇清关系。2011年10月被星晨急便合并的鑫飞鸿，其董事长邓飞浪表示公司与星晨急便已无业务往来，鑫飞鸿业务运转正常。而作为星晨急便股东之一的阿里巴巴，则始终拒绝表态。 
　　业内多个人士认为，处在与星晨急便和鑫飞鸿三角关系之中的宅急送，可能会成为星晨急便的接盘者。网易财经从星晨急便北京、湖北等多地中层人员处获得证实，星晨急便所有业务及旗下所有车辆已于上周全部移交宅急送公司。 
　　倒闭 
　　王兵（化名）无论如何没有想到，自己加盟了三年的星晨急便竟然一夜之间说倒就倒，尽管他已经2个月没有收到总部的回款。他现在唯一的希望是，老板陈平能够出面，给自己将近20万的欠款一个说法。 
　　北京市东五环外、第二机场高速路旁的东小井村，印有各家快递公司标志的车辆不时从村中经过，在一个拥有9000平米库房的大院里，几个拾荒者在一间间空屋子里挨个搜索，一位穿着印有星晨急便标志大衣的中年妇女告诉网易财经，“衣服是刚捡来的，这里人走光了，只留下了一堆破烂。” 
　　这里此前便是星晨急便北京总部所在地，目击者描述，2月23日晚上百人忙活了一天，一夜之间搬走了这里所有的东西。物业方透露，春节之后星晨急便宣告倒闭，至今仍欠着5万块钱电费。 
　　而像王兵这样的加盟商直到今天才知道这一消息，获知消息的途径是网络和媒体，在此之前已长时间和公司总部失去联系。 
　　尽管对公司日渐萎靡的经营状况有所察觉，但王兵并不清楚一个明星企业家带领下标榜最先进“云快递”模式的快递业生力军是如何一夜之间落到如此地步。 
　　在此之前，关于星晨急便的都是好消息。从宅急送败退之后的陈平，依靠2700万的身家创立起的星程急便，成立一年便在在全国范围内建立了32个运转中心，50多个中转站和分拨中心，1500多个网点覆盖100%省会城市、80%地级城市、50%县级城市。 
　　来自阿里巴巴几千万的注资更是让星晨急便一时间成为整个民营快递业的焦点。即使在风雨飘摇的2011年，合并鑫飞鸿的消息仍然给了所有人一针强心剂，让王兵等人看到了星晨急便继续快速扩张的野心。而关于陈平的新闻最后一次出现在媒体中，还是一周前星晨急便拟向风投融资5亿元的消息。 
　　徐勇向网易财经透露，或许正是为了形成星晨急便网络体系以及融资的需要，陈平并购了鑫飞鸿，结果却未达到再次融资的目的。由于资金链断裂，从而加速了两家合并后新公司“倒闭”的进程。 
　　王兵则透露，此前尽管感觉星晨的发展并不尽如人意，但发货回款一直正常。正是在合并之后，从今年一月份开始，始终没有收到总部一分钱回款。而北京上地营业部的一位加盟商则告诉网易财经，“从公司总部高管口中得到的消息是，星晨急便用2500万替鑫飞鸿堵了窟窿，自己却出现了更大的窟窿，当上了冤大头。” 
　　王兵分析，另外一种可能是，部分加盟商强行扣留货款，导致总部资金运行不畅。而陈平在其短信中也透露，这一部分被加盟商“非法强占”的客户货款，有2000万。 
　　“云快递” 
　　事实上，在经历宅急送改革失败后的陈平，能够迅速东山再起，并获得马云的青睐，依靠的正是其为适应电子商务而打造的“云快递”理念。 
　　在陈平的个人博客中，对其“云快递”的模式如此解释。 
　　“星晨急便相对于淘宝网，搭建的是一个实体的平台，可以把终端发货方视为卖家，把终端收货方视为买家，他们在平台上进行交换，所有的服务标准和管理制度均受到星晨急便平台的制约。” 
　　依据“云计算”“云服务”的理论，星晨急便做的是所有网络终端的公共部分，换句话说，由星晨急便来完成计算机的主机功能，而把显示器的功能分配到终端的加盟点上。加盟点只做取货送货、开发与维护客户两件事，剩余所有公共服务都由星晨急便来完成。从这个意义上讲，星晨急便可以定义为“云快递”。” 
　　陈平的商业模式打着“云计算”招牌迅速吸引行业内所有人的眼球。但其本质依然是想依靠加盟网络实现快速扩张的“轻资产”模式。和同样采取加盟模式的多数快递企业一样，星晨面临的最大风险便是对加盟商的管控。 
　　王兵告诉网易财经，星晨的加盟商分三个等级，在他这样的区域总包商之下，还分为配送商和代理商。和“三通一达”所不同的是，星晨除在各个省会城市投资设立一家中转中心之外，其余的1000多家营业网点全部由加盟商自己管理。 
　　而星晨为了适应电子商务发展而采用的代收货款服务，更加剧了对加盟商的管控风险。王兵说，“一般情况下网点收回的货款必须在第二天中午之前打入公司账户，否则自己的系统会自动停运，对于大的加盟商来说，由于交给总部的押金数额较大，强扣货款行为不太可能发生。” 
　　王兵认为，星晨这些年为了迅速拓展规模，放低了加盟商的门槛，二三线城市一些小的加盟商只要交几千块钱就可以入盟，而出问题的便是这些小的加盟商。“有些加盟商一天收回的货款可能上万，而交的押金只有5000，当他对于星程的合作有所动摇的时候，强行扣款的事情便极有可能发生。” 
　　事实上，加盟商倒戈的问题并不是第一次发生，去年星晨的第一次爆发出资金链危机便由此引起。据媒体报道称，当时退网的加盟商便有400家之多。 
　　尽管陈平在快递行业打拼了将近20年，但徐勇认为，“他（陈平）对加盟模式弊端认识不足，片面地认为加盟模式经营风险小，投资规模小，扩张速度快，对其的执行力及诚信水平过高地评估，造成战略上一些决策失误。”而对于二次创业的陈平来说，资金不足却又想快速翻身，或许早已为其战略失误埋下了伏笔。 
　　收场 
　　对于王兵等栽了跟头的加盟商来说，无论星晨急便最终如何收场，其最终都可能面临无法挽回的损失。对他来说，最佳方案无疑是有下家出面接手，重组星晨急便。 
　　蹊跷的是，作为星晨大股东之一的阿里巴巴却始终拒绝表态。有不愿具名人士透露，在去年注资星晨急便之后，阿里巴巴集团张蔚随之进入星晨董事会，对于星晨的状况不可能不知情。而在去年陈平曾一度向媒体表示获得2亿元神秘投资人的注资，阿里巴巴有可能已在顺势撤出。 
　　即使被合并的鑫飞鸿，目前也在极力和星晨撇清关系。鑫飞鸿董事长邓飞浪告诉网易财经，目前公司与星晨急便已无业务往来，合并时虽然财务归星晨急便管，但双方的业务还是保持相对的独立，鑫飞鸿的运作由部分网点及管理干部自筹资金来保障了正常，“各网点最少的出资5000元，最多的出资10万元，共筹得100多万资金，鑫飞鸿在广东的员工1月份工资已经发放，目前还有几十万的运营资金。”邓飞浪说，星晨急便干部及员工于3月2日连夜转移20多辆车等资产，且划走华南20多万资金，人已不知去向，总裁陈平也联系不上。 
　　据网易财经了解，此前鑫飞鸿的官方网站处处可见星晨急便·鑫飞鸿的标识，但今日晚间已全部删除了星晨急便，包括公司新闻栏目里星晨急便·鑫飞鸿的相关新闻。今日下午，鑫飞鸿一位华南地区负责人在接受网易财经电话连线的同时，正下令其下属删除星晨急便的标识。 
　　而处在与星晨急便和鑫飞鸿三角关系之中的宅急送，则被认为是最有可能的接盘者。网易财经从星晨急便北京、湖北等多地中层人员处获得证实，星晨急便所有业务及旗下所有车辆已于上周全部移交宅急送公司。 
　　而邓飞浪也透露，在爆出资金漏洞之后，公司全体都在期望泰康人寿·宅急送的投资。毕竟，泰康人寿·宅急送的实际控制人陈显宝和陈东升是陈平的亲兄弟。 
　　但自从2月28日，宅急送在其官网公布将与星辰急便·鑫飞鸿快递洽谈在珠三角、长三角等地的现有业务运营平台进行合作之后，关于双方之间的联系便再无下文，陈氏兄弟之间的分分合合仍然充满玄机。 
　　或许，等到反思之中的陈平再次出现，才是答案真正揭晓之时。 
(本文来源：网易财经)