物流企业星晨急便昨天倒闭了。据悉，星晨急便北京总部已经人去楼空，已经在路上的快递究竟怎么处理，目前还在等待解决方案。 
　　在国内众多的民营快递企业中，成立3年的星晨急便规模不算小。公司官网资料显示，2011年营业额7.5亿元，拥有转运及分拨中心150多个，网点数量3800多个，员工28100名。2010年，星晨急便被阿里巴巴相中，先后获得7000万元注资。当时，星晨急便被外界认为“未来前景光明”。因为目前中国快递业的增长主要被网购推动，星晨急便也最想走“小单电商”物流路线，获得阿里巴巴注资等于有了淘宝这棵“大树”的荫庇。 
　　不过，被普遍看好的星晨急便突然倒闭了，再次印证了快递业“野蛮生长”的老话题。规模飞速增长的快递企业大部分都是粗放型扩张。加盟管理模式的漏洞和不顾生存的压价竞争，导致很多快递企业扩张速度快、盈利能力却不高。赚不到钱还要扩张，只能靠“拼爹”。民营快递过去两年被频频注资，除了阿里巴巴注资星晨急便外，海航集团旗下大新华物流投资天天快递，百世物流收购汇通快递70%股权等。不过，资金解决不了造血能力差的问题，一旦公司发展遇到坎，后续资金又跟不上，就会导致资金链断裂。2011年，星晨急便与另一家快递企业鑫飞鸿合并，两家公司都是身带快递业顽疾，合并后老问题就更大了。本来就亏损的星晨急便摊子大了，负担也重了，终于有一天倒地不支。 
　　“野蛮生长”已经害了不少快递企业：前年深圳东道快递公司倒闭，去年杭州时空速递有限公司关门，海外快递巨头德国邮政因水土不服退出中国市场，等等。平心而论，快递企业的优胜劣汰毕竟由市场决定，既然它们选择以“野蛮生长”的方式拼杀，就算有的企业被挤出局也是正常现象。 
　　只是，这“野蛮生长”却让顾客白白跟着吃苦头就不应该了。星晨急便的倒闭，不知道又让多少顾客的快递滞留在路上。而究竟怎么处理，目前还没有下文。近年来快递业屡次被推上风口浪尖，快递货物被野蛮装卸甚至调包，快递员态度恶劣“摆臭脸”，各家公司价格不透明，出了问题索赔困难等时常被曝光。“3·15”维权日还没到，各地消协已确立快递业又是投诉焦点。尽管有关部门几次发文规范快递行业，快递业的服务水平也确有一些提高，但距离让顾客满意还有很长的路要走。 
　　快递企业“跑马圈地”的目的是要赢得市场，可是不要忘记，赢得市场最根本的，还是要提供让顾客满意的服务。否则摊子铺得再大，终究是昙花一现。