太古轮船（CNCo）将建造多达10艘芬兰Deltamarin公司设计的B.Delta37灵便型散货船，首制船将由中国澄西船厂建造。
B.Delta灵便型散货船具有燃油耗低的特点。Deltamarin公司将负责该船的基本设计和详细设计以及技术采购并将组建一个现场小组进行设计建造。
目前中国天津新港船舶重工正在为Louis Dreyfus Armateurs (LDA) 公司和 M.T.M. 船舶管理公司/ 战略航运公司建造类似的船舶。Deltamarin公司预计在几个月内将接获更多的新船订单。
为太古轮船建造的4+4+2艘39,500 载重吨B.Delta 37 灵便型散货船总长180米，型宽30米，结构吃水10.5米，载货容积48,50立方米。
据Deltamarin介绍，该船设计吃水时的服务航速14.0节，船模试验结果显示，在设计吃水条件下，包括满足ISO标准的15%的海上功率裕度，该船日消耗燃油18吨。预计该船的船舶能效设计指数（EEDI）比类似的已经投入运营和试验结果已经证实有效的新设计的B.Delta散货船低15.4%。节油特性通过改进船型和螺旋桨、船舵和主机解决方案得到满足。
据目前正在考虑建造其他规格的B.Delta系列散货船，如B.Delta25、B.Delta64、B.Delta82、B.Delta95、B.Delta210 和B.Delta250散货船。
B.Delta37系列散货船采用了几个间隔布置或规范，包括箱形货舱、开口舱口设计、冰级、运输木材甲板货物和其他货物。