新闻线索：记者日前从民航局了解到，为适应民航业发展的需要，民航局将尽快制定出台通用航空、货运航空、节能减排、科技创新、持续安全和适航审定能力建设等财经支持政策，进一步完善行业财经政策体系，加大对民航发展的重点领域和薄弱环节的支持力度，促进民航业持续健康发展。另外，民航局还将对现有的中小机场、支线航空、特殊国际航线和基本建设贷款利息补贴等财经政策进行修订，突出政策“引导发展”的核心作用，进一步增强政策的前瞻性、针对性，提高财政资金的使用效率。
    记者点评： “支线是干线的 ‘毛细血管’。没有支线的发展，国家航线网络是不完善的，最终也会制约干线的发展。”这是国家民航局副局长夏兴华对支线航空所发挥作用的形象评价。正是基于支线对整个国家航线网络的重要性和实际发展情况的薄弱性，为完善国家航线网络，推动干线与支线间航线航班的协调发展，在 “十一五”期间，民航局对支线机场和支线航空也出台政策进行了财政补贴。然而，据了解，目前我国支线航空运输发展滞后问题仍然比较突出。支线航空补贴事前引导的作用未能得以有效发挥，对老少边穷地区、藏区的航线倾斜力度不够。所以，支线航空发展滞后的问题亟待进一步解决。
    在这样的情况下，民航局进一步完善行业财经政策体系，加大对民航发展薄弱环节的支持力度，特别是对现有的支线航空财经政策进行修订，完善支线航空补贴方式，进而提高财政资金的使用效率。民航局这种注重调查、发现问题及时解决的做法值得肯定，相信对于干线与支线间航线航班的协调发展，必会起到巨大的推动作用。（张颖川）