□现代物流报研究中心李晶晶
BDI整体走势分析
    3月份，国际干散货运输市场船运活跃，除了海岬型船运输市场略有跌势之外其他船型运输市场均有所回暖。第1周，国际干散货运输市场行情被海岬型船和灵便型船市场推动上升。3月1日，波罗的海干散货运价指数 （简称 “BDI”）报收于763点，较上周上涨57点，涨幅8.1%，如图1所示。第2周，三大船型运输市场行情多以涨幅为主。8日，波罗的海干散货运价指数报收于812点，较上周上涨49点，涨幅6.4%。第3周，超灵便型船运输市场表现出色，运价指数上升幅度较大。15日，波罗的海干散货运价指数报收于866点，较上周上涨54点，涨幅6.7%。第4周，巴拿马型船和灵便型船运输市场较为活跃。22日，波罗的海干散货运价指数报收于902点，较上周上涨36点，涨幅4.2%。第5周，海岬型船运价指数止跌企稳，巴拿马型船和灵便型船市场运价涨势减慢。29日，波罗的海干散货运价指数报收于930点，较上周上涨28点，涨幅3.1%。
国际干散货运输市场分析
    巴拿马型船市场
    巴拿马型船运输市场本月表现较好，运价指数基本保持走高的势头。第1周，大西洋市场欧洲煤炭需求疲软，市场船运活动有限，日租金下跌。太平洋市场部分运力空放至其他地区，亚洲地区对印尼煤炭需求增加使货运量得到保证，日租金上涨。1日，波罗的海巴拿马型船市场运价指数 （简称 “BPI”）报收于839点，较上周下跌10点，跌幅1.2%，如图2所示。当天，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金为0.67万美元，较上期跌幅0.9%。第2周，大西洋市场南美谷物推高日租金，太平洋市场运力过剩导致日租金下行。第3周，南美东海岸谷物货盘继续提升大西洋市场日租金，太平洋市场运力依旧没有减少导致日租金继续走低。第4周，大西洋市场日租金保持上行，太平洋市场日租金先抑后扬。第5周，大西洋市场的阿根廷谷物丰收，南美玉米、小麦、大豆等谷物货量增加，日租金上调。太平洋市场船运活动较少，日租金小幅下跌。29日，波罗的海巴拿马型船市场运价指数重回1000点大关，报收于1044点，较上周上涨18点，涨幅1.8%。当天，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金为0.83万美元，较上期涨幅1.7%。
    海岬型船市场
    海岬型船运输市场本月表现欠佳，运价指数以跌为主。第1周，太平洋市场运力增加放缓，日租金上涨。大西洋市场日租金止跌企稳。1日，波罗的海海岬型船市场运价指数 （简称 “BCI”）报收于1527点，较上周上涨56点，涨幅3.8%，如图2所示。当天，海岬型船运输市场中2条航次期租航线的平均日租金为0.60万美元，较上期涨幅11.1%。第2周，海岬型船运输市场运价指数小幅下降。大西洋市场跌幅比太平洋市场明显。第3周，海岬型船运输市场运价指数继续下跌，两大洋市场日租金小幅走低。第4周，海岬型船运输市场运价指数大幅下跌，两大洋市场船运活动不活跃，日租金均出现下滑。第5周，海岬型船运输市场运价指数先抑后扬。29日，波罗的海海岬型船市场运价指数报收于1386点，较上周上涨2点，涨幅0.1%，如图2所示。当天，海岬型船运输市场中4条航次期租航线的平均日租金为0.49万美元，较上期上涨4.9%。
    灵便型船市场
    本月，灵便型船运输市场表现出色，运价指数大幅攀升，如图3所示。第1周，太平洋市场东南亚地区矿产和印尼煤炭货盘消耗较多运力，大西洋市场询盘增多带动市场气氛。1日，波罗的海超灵便型船运价指数 （简称 “BSI”）报收于732点，较上周上涨85点，涨幅13.1%；灵便型船运价指数 （简称 “BHSI”）报收于429点，较上周上涨36点，涨幅9.2%。第2周，灵便型船运输市场运价指数涨势强劲。第3周，灵便型船运输市场运价指数继续强势上涨。第4周，太平洋市场矿产和煤炭货盘推高市场运价，超灵便型船运价指数突破1000点大关。第5周，超灵便型船运输市场日租金涨势放缓，运价指数小幅上扬。29日，波罗的海超灵便型船运价指数报收于1043点，较上周涨19点，涨幅1.9%；灵便型船运价指数报收于566点，较上周上涨26点，涨幅4.8%。
    数据来源：2012年3月上海航交所发布数据