据中国电子商务研究中心的研究报告表现，奢侈品作为特别商品，在配送方面有更高的哀求，如果奢侈品网坐采用第三方物流进行商品配送，这样在商品包装、出货、送至用户等关头，就很难自主控制与掌控，为此，商品在运送途中显现问题的概率也大大提升。

    莫岱青表示，目前电商销售奢侈品，最垂危仍是价格上的优势，对于损耗者来说这点最弥留，此外即是相对便捷。固然如此，损耗者在网购奢侈品时仍应稳重为上，"首先要找到正规的网坐购买，此外应哀求网坐供应发票、单子，还有下单时的订单等，最好截图保留，以便有问题时能拿出证据。"

    "目前，电商卖的奢侈品进货渠道：一是从品牌商及其代理商、经销商处得到授权并采购；二是奢侈品电商在国外有买手，经过进程他们为其供应货源，如经过进程国外奢侈品折扣店、奥特莱斯店等；三是经过进程品牌商秀场颁布会、圣诞节节日促销等活动现场直接购买；四是与一些国外百货公司的合作，供应货源。"

    如今，网购已成为广大损耗者首选的损耗渠道。而在网上购买上万元以上的奢侈品，也早已不是个别人的决议，随着市场所作愈发激烈，越来越多的电商也加入到奢侈品代购的行业。

    "目前国内电商底子上分为自建物流、第三方物流合作，还有自建物流与第三方物流同时具备。毕竟要建设自己的专业物流投入很大，不是每个奢侈品电商网坐都能负担的。"

    在奢侈品电商越来越火、越来越多的用户开始担任和考试测验这种情势时，用户最关心的问题来了：网购的奢侈品由谁来负责安全送达？

    据了解，从2010年开始，走秀网、第五大道、尚品网、品聚网等一批国内的奢侈品电商网坐，便纷纷冒尖。

    价格动辄数万元的奢侈物品，常常也令不少快递公司望而却步。中国物流学会副会长恽绵曾向外透露，曾有过损耗者哀求快递价格26万元的劳力士手表，结果难倒了一众快递公司。顺丰快递的副总裁黄伟在担任媒体采访时也直言："快递贵重物品的风险很大，我们难以担当。"

    中国电子商务研究中心阐发师莫岱青对记者表示，目前在奢侈品电商市场，除京东商城等少部分有力量的网坐具备自建物流中心，绝大多数电商如佳品网、唯品会都采用与第三方物流合作的法子运送。

    同时，莫岱青指出，除商品运送问题，电商们还需要从货源渠道上抓起，把好关，最好能为损耗者供应一个结合维修、保养等完竣的售后处事体系。

    而货源的复杂性，也是施华洛世奇、天梭等不少奢侈品牌拒绝对电商销售的商品"负责"的原因之一。