首条由大连港出资建造的汽车滚装船“安吉8”号成功运营后，近日，大连港出资建造的第二艘汽车滚装船“安吉9”号也正式投入使用。这将大大提升大连港汽车滚装业务的综合竞争实力，进一步完善汽车码头的专业化服务功能，推动大连港全程汽车物流体系建设再上新台阶。 
　　随着国内外汽车制造业、消费业的快速发展，汽车运输业务也随之不断增长。汽车水上滚装运输以其批量大、速度快、操作简单、费用低、无污染等优点逐渐被业内认可。为适应汽车物流业的发展趋势，满足汽车制造企业和物流企业的需求，建设国际一流标准的专用汽车滚装码头成为大连港汽车业务发展的焦点。大连港集团充分认识到建设全程汽车物流体系的重要性和必要性，先后出资建造了两艘装载能力同为2300辆标准车的汽车滚装船。
　　据了解，此次上线的“安吉9”轮由上海船舶设计院设计，单船造价2.5亿元人民币。于2009年下半年开工建造，船长140.50米，宽24.4米，设计吃水6米，主甲板高10.42米，船体有10层连续甲板，其中1-9层为车辆甲板，可一次性装载中型轿车1800辆。其节能减排、货舱照明、经济效能等各项主要技术指标在国内均处于领先水平。据介绍，“安吉9”轮上线后将与上汽集团下属的安吉汽车物流有限公司合作，编入“安吉汽车物流”滚装船队，主要从事内贸商品车滚装运输。
　　随着大连港自有的两艘汽车滚装船上线运行，大连港汽车码头已经形成了自有临港汽车专用铁路线、自有专业化码头和仓储场地、自有海上运输船舶的一体化配套物流服务体系。未来，汽车码头将继续加强全程物流体系建设，提升大连港汽车物流资源掌控和汽车物流规划能力，不断巩固内贸南北水运通道北方枢纽港、外贸进出口基本港地位。该公司将努力增强增值服务能力，延伸服务范围，逐步形成以商品车分拨、转运为基础，具备整备、维修、加工、改装功能以及金融信息服务的国际汽车贸易展示中心。