武汉市交委新闻发言人陈佑湘3月29日透露，武汉拟在该市一环线内征收交通拥堵费，这是中部地区首次有城市提出此项动议。信息一经披露，迅速在武汉市民中引发热议。3月30日，记者在武汉街头随机访问包括驾车者和搭乘公交在内的百位市民发现，近八成武汉市民反对征收拥堵费，并表现出对开征拥堵费的疑虑。 
　　私家车车主陈先生认为，解决拥堵是一项综合工程，是政府的职责，不能简单移植到车主身上。 
　　调查中，也有少数市民支持收取拥堵费的动议，他们认为武汉部分路段的拥堵与车流量过大有关，征收拥堵费可以控制车流量，以缓解拥堵。 
　　其实，征收拥堵费治堵的提法早已有之，北京、上海、广州、深圳等汽车保有量不断增大、道路拥堵问题日益突出的城市都曾提出此项动议，并在当地市民中引发巨大争议，时至目前，我国仍未有一座城市真正实现拥堵费的收取。 
　　针对交通拥堵费收取问题，中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲教授分析认为，我国大部分城市公共交通体系尚在建设完善中，过早收取拥堵费，将会把因公共交通不便而购车的中低收入购车者，强行赶回到尚不健全的公共交通体系中，加大公共交通的负担，反而造成更大的出行不便。