日前，记者从杭州交通港航管理部门获悉，旨在提升全市水路交通运输信息化水平的《杭州市十二五水路交通运输信息化发展规划》已经出台并着手实施。按照这个规划的目标，到2015年，杭州市水路交通将完成“船联网”的构建，实现从“数字港航”向“智慧港航”的升级，整个航区将更加便捷、安全、高效、低碳、和谐。 
　　信息化助推
　　杭州水运发展转型
　　“十一五”期间，杭州港航在电子政务体系、业务系统建设、数据资源共享、基础设施建设等方面均取得了突破，累计完成项目投资2780余万元，水路交通运输信息化整体水平有了明显提升，对行业发展的促进效应已逐步显现，信息技术已经成为创新水运管理和服务的重要手段。在此基础上，杭州港航率先开建全国首条水上“高速公路”，社会、经济、低碳等综合效益显著。同时，随着信息化建设的不断深入和水运行业的蓬勃发展，在信息资源的集成应用、整合完善等诸多方面也逐步暴露出一些制约发展的瓶颈和问题。
　　杭州是一座“五水共导”的山水城市，拥有钱塘江、运河、西湖、西溪，又临东海。水资源在杭州占有重要而独特的优势。当前，杭州水路交通运输信息化发展面临着与“十一五”期不同的新形势，落实“港航强省”、发展“海洋经济”战略、建设“大港口”、“大物流”，推进“振兴内河航运、建设低碳城市”，打造“智慧交通”，以数字化、信息化和智能化为特征的“智慧港航”已经成为杭州水运可持续发展的重要引擎，信息化正在成为提高水运发展质量，推进水运发展转型，促进水运可持续发展的关键因素。
　　同时，“十一五”期间杭州市级数据中心、水上交通指挥中心、船舶免停靠报港信息服务系统的相继建成并投入使用，也为《杭州市“十二五”水路交通运输信息化发展规划》的编制和实施打下了坚实的基础。
　　分阶段分步骤
　　打造“智慧港航”
　　新编制并实施的《杭州市“十二五”水路交通运输信息化发展规划》在综合应用方面，将重点推进交通数据中心建设，加快水运信息化进程；在行业管理方面，将重点推进智慧航区建设、杭州市水上交通指挥系统、智能水上交通管理（即船联网）系统、船舶综合监管系统、移动执法系统的建设，进一步提高水路交通运输管理的信息化水平和能力；在公共服务方面，将重点推进门户网站系统、公众服务信息发布系统、物流信息系统建设，促进区域交通信息一体化的统筹发展。到2015年，全面实现以“办公自动化、管理科学化、监管立体化、服务网络化、决策智能化”为特征的“智慧港航”。
　　“十二五”期间，港航局将分阶段、有步骤、有重点地推进信息化建设，打造“智慧港航”。第一阶段（至2013年），重点推进信息化基础设施建设，完善杭州市水上交通指挥系统，重点研究部署智慧航区建设、智能水上交通管理（即船联网）、移动执法系统应用；第二阶段（至2015年），加强对船联网、云计算、遥感遥测等技术的一体化应用研究，建立杭州水路交通运输信息网和公众服务信息发布系统，建成一批行业智能监管、智能决策支持服务应用体系。
　　将船联网技术
　　引入内河航运
　　据悉，《杭州市“十二五”水路交通运输信息化发展规划》的一大亮点是将船联网技术引入内河航运，通过对内河航区船舶、港口、航道、船闸等动态信息的智能感知，再经过整合、分析、处理和发布后，最终为管理决策和公众出行提供重要信息依据，全面提高内河航运的管理与信息服务水平。
　　与此同时，规划的另一大亮点是千岛湖智慧航区建设，它包含了智能感知系统、湖区地理信息系统、通航管理系统及搜救中心指挥平台四个子系统。整合到一起以后，整个航区将“耳聪目明、反应灵敏”：船舶污水处理有纰漏，船舶未经签证出航、超载、偏离航线、出现事故及故障，航标出现故障，系统均会自动报警，并可通过轨迹复原、视频重现等手段掌控分析事故原因；对船舶靠码头情况、人员上下船秩序，景点游客密度一目了然；游船企业将在智能化管理系统中省去了排队签证的时间，省去了盲目等待靠岸的时间，还能实时掌控船舶航行及人员经营服务情况；游客将得到更为有效的安全保障、更为贴心的旅游服务和更为有序的旅游环境。