□郝俊慧杨鑫倢
    新的《快递服务》国家标准已经于5月1日起正式实施。在人们纠结于到底是“先验后签”还是“先签后验”背后，是快递员艰难的生存现状，是民营快递业在面对飞速发展的快递需求时，难以跟上的步伐。这些问题，使快递新国标执行起来，有点难。
    “我不爱这个行业，我是为了生存。”
    快递员们对于“先验后签”还是“先签后验”的纠结，来自于与其生存息息相关的“跑单量”。如果每次验货平均耽误3~5分钟，送货效率将大大降低，而他们的收入是根据跑单量多少来计算，“订单送得少了，收入自然也就少了”，韵达快递员小吴说。
    小吴今年22岁，入行不到1年，最近却因饮食不规律，闹胃疼。他每天早上8点开始送货，一直忙到下午3、4点，才顾得及扒上一口饭，紧接着又要取件，做到晚上8点多，平均一天送取130件左右，每笔订单不到1元的提成，一个月收入基本上在3500元。这样一份全年无休的工作，令他感到压力重重，今年底小吴准备回老家，为大舅开车。
    据记者了解，快递员分为几等，跑小区为最底层，其次是跑淘宝卖家，跑商务楼最赚。一位在圆通工作了多年的快递员说，曾经在网上有传快递员每月工资10000元，“我觉得这只是个别现象。”如今快递业竞争很激烈，油价上涨、人数增加，平摊到每个人的薪资不断下降。“不是每个人都能做快递员，5楼、6楼夏天你能爬吗？送货上门时，放在1楼的快递件被偷谁来承担？粗略估计，每到过年，快递员就流失40%。”这位快递员说：“我不爱这个行业，我是为了生存。”
    B2C电商：快递中的范本
    与屡被投诉的“四通一达”相比，一些电子商务网站下自建的物流配送快递公司，在快递新国标实行后，却显得格外淡定。因为他们的企业标准已基本优于新国标，比如凡客早前就承诺过，客户可以先试穿再购买，如果试穿不满意，不会收取客户一分钱。
    凡客快递员小牛说，他们一拿到货，第一件事就是跟客户联系送货时间。一旦没有在跟客户约定好的时间内送达，该笔快递就算“超时”，如果客户投诉，小牛这个月所做的每笔订单都将扣去0.5元。
    小牛每笔订单提成是2.5元，比韵达快递员小吴高出一倍多，“申通、圆通、韵达这些快递员，跑单量必须比我们多很多，才能跟我们拿差不多的薪资，服务质量也就可想而知了。”小牛告诉记者，平时不忙时，会接受公司组织的培训，内容涵盖退换货的细则、如何与顾客打交道等。
    上海拟建立快递员准入门槛
    对收入的关注也只是表象，快递行业同质化现象严重，缺乏对快递员的统筹管理，才是快递服务质量很难让人满意的重要原因。快递咨询网首席顾问徐勇告诉记者，目前快递企业低价竞争，导致快递员待遇受到挤压，相关培训也不到位，往往经过一些简单培训就立马上岗。“快递订单大大增加，这部分压力分摊到每个快递员身上就非常大，他们往往拿到快递件就去送，送不完还要被惩罚，哪来时间去顾及细节？而电商自建物流能够做到，是因为员工收入相对较高，有相应绩效考核制度和培训机制。”
    上海快递行业协会秘书长陈麟骅表示，政府和快递企业为了提高快递从业人员的素质，已在通过多方面不断努力，拟设立快递员准入门槛制度，通过培训考试，按比例录用。