受船运费走低及相关业务造成的冲击，马来西亚国际船务第一季净亏损按年扩大至4.65亿令吉，比较前期为3.079亿令吉。 
        业绩恶化主要原因是班轮业务贡献减少和运输费低迷，尤其在退出班轮市场策略下，首季班轮运输量按年大幅萎缩93%，而且净亏损自前期1.76亿令吉，恶化至3.08亿令吉，主要因公司首季共替退市的班轮作出2.2亿令吉额外拨备。
        该公司管理层透过文告说，液化天然气市场需求维持强韧，而海工和重工业中短期前景同样看好，有助替集团营造一些稳定性。
        “由于全球经济成长情况起伏不定，船运业前景料维持挑战，运输费低迷、成本走高等因素更加剧挑战，成本管理料成未来数季的运作焦点所在。”