5月16日，A.P.穆勒-马士基集团(A.P.Moller-Maersk)发布2012年第一季度公司财报。数据显示，该集团第一季度赢利12亿美元（去年同期赢利12亿美元），除去出售资产所得及解决阿尔及利亚税务纠纷所获得的一次性税款收入，集团净利润为零（去年同期11亿美元）。其中，马士基航运第一季度亏损5.99亿美元（去年同期赢利4.24亿美元），与去年第一季度相比，马士基航运的运量增长18%，平均运价减少9%。马士基码头公司第一季度赢利2.35亿美元（去年同期赢利1.41亿美元），因优化业务投资组合，出售码头资产税后所得0.73亿美元。
 马士基集团首席执行官安仕年（Nils S. Andersen）表示：“由于集装箱运价和油轮市场价格持续低迷，始终不能赢利，航运业务收益较差。然而，我们在恢复集装箱运价方面所进行的努力得到了回报，我们仍将在今年继续实施各种举措，努力恢复运价。”该集团预计2012年赢利会略低于2011年的34亿美元。
 该集团表示，马士基航运宣布自今年3月起全面恢复亚欧航线运价，并削减9%运力，运价增长基本被接受，而运力削减源于平均航速的降低。如果这一情况可以持续下去，马士基航运的业绩预计在2012年仍将亏损或实现收支平衡。发展前景对市场平衡的变化十分敏感，全球海运集装箱的需求预计在2012年将增长4%至6%，亚欧航线的增长较低，但发达国家与发展中国家间航线的增长较高。