2006年1月1日，宁波港和舟山港合并，新的港名“宁波-舟山港”也正式启用。 
        两港的合并创造了历史，宁波、舟山这两座城市，也因此吸引了全世界的关注。宁波－舟山港，正式以东方大港的整体优势，参与到全球海运业务的角逐之中。
        形式发展迅猛，成就为当世所瞩目。
        2008年，尽管受到国际金融危机的影响，全球经济增长放缓，但宁波－舟山港集装箱吞吐量首次突破1000万标箱；2011年，宁波－舟山港以6.94亿吨的货物吞吐量居世界海港首位。
        因港而兴。现在，“海上浙江”呈现出一派繁荣景象。浙江省出口商品已遍布全球五大洲的221个国家和地区。其中，有95%的外贸物资由水运来承载。传统产业依傍港口加紧转型升级步伐，一条以宁波、舟山为中心，温台、杭嘉为两翼的沿海产业带在东海之滨跃然而出。作为浙江省港航强省建设的主阵地，宁波－舟山港承担起了浙江绝大部分海运进出口中转任务。
        2008年，宁波－舟山港首次突破1000万标准箱，之后的几年，每年都高速增长。
        即便受金融危机影响，这个东方大港依然保持强劲发展势头，与全球沿海同类港口相比，其业务量下降幅度是最小的。