□ 高亮熊野
    货物存放需大量库存，人手不足导致大量货物不能及时发出，这些制约电商企业发展的瓶颈，正在成为快递企业的“掘金点”。通过为电商企业建库存，探索“仓储+配送”的物流体系，部分快递企业已经开始试水“新蓝海”。而这种新的快递服务模式，未来或许将成为快递行业的整体发展趋势。
    快递企业涉足电商仓储
    5月18日，在宅急送主办的电子商务推介会上，宅急送重庆分公司总经理吕学启在接受记者采访时表示：“宅急送从两年前就开始探索‘仓储+配送’的物流体系，目前在重庆地区的仓储库房有4000平方米，服务的企业有四十多家，其中绝大多数为电商。”
    “仓储+配送”是什么概念呢？吕学启解释说，针对电商行业的快递，目前较为普遍的现象是电商卖家自己有仓库，当接到客户订单时，卖家自己负责订单汇总、发货计划、拣货配货包装。而快递企业只负责取件、中转和配送。
    “新模式下卖家所要做的只有一个动作下单。”吕学启说，电商卖家将货物存放在快递企业的库房，在接到订单后将订单汇总情况发给宅急送，“配送计划、拣货配货包装、中转、派送全部环节则交由快递企业来执行，电商企业只需支付一定的服务费用。”
    电商配送困难是诱因
    快递企业涉足为电商建仓储，很大程度上源自卖家倒逼。
    在网上以销售3C产品为主的渝首电子一名毛姓负责人表示：“去年‘双十一’期间，订单暴增至每天1万多单，由于人手问题，我和员工通宵拣货发货，还是有大量货物不能按时发出，因此我们还被消费者投诉。”
    “家有购物”西南片区配送经理则向记者表示，仓储成本会占到电商总成本的一成以上，而自建仓储的成本太高，未来也会考虑和快递企业合作，利用“仓储+配送”的物流模式。
    吕学启说，宅急送涉足电商仓储，正是基于电商企业在传统物流配送模式下的瓶颈。这种模式会给电商带来哪些便利？渝首电子的这名负责人说，仅人力成本和存库租金，每个月就会节省2万元，而销售额都保持近30%的增长。
    或成快递业新趋势“电子商务，已经成为推动快递行业发展的一个大‘引擎’。”重庆市快递行业协会秘书长马斌生说，2011年全国快递量达到36.7亿件，增长57%，其中电子商务贡献了30%的增长率。“目前全国有资质的快递企业6405家，重庆地区就有76家。”马斌生表示，网购的成交是通过快递企业来实现的，在激烈的竞争下，快递企业可以更多地参与到电子商务中去。而为电商企业提供仓储，则是一条全新的模式和路径，这或许将会是快递行业未来一个重要的发展趋势。
    实际上，为电商提供仓储服务，已经让“试水”的宅急送尝到甜头，“通过该物流配送体系，我们在淘宝的业务量同比翻了一倍。”吕学启说。