根据我国目前汽车业发展速度，预计2020年汽车保有量将超过2亿辆，中国已成为全球最大的汽车市场。庞大的汽车市场为中国的车联网服务的增长提供了强有力的基础，而车联网应用和技术成熟度较高，成为物联网的重点突破领域之一。

　　从北京国际汽车展览会期间展出的各种车联网产品也能看到，车联网系统应用和普及正在加速，尤其是中国移动展出的基于TD-LTE的4G车联网概念产品，让我们看到了技术和服务功能的实用化，同时也展示了在运营商主导下，汽车生产厂商、汽车设计公司、车载终端厂商、GIS地图厂商等广泛研发合作的模式的可行性。

　　除了中国移动，联通与宝马合作开发车联网推动互联驾驶业务，同时还与一汽、银联电子支付和联华股份搭建国内首个车载购物平台;中国电信也与上汽携手商用车车联网信息服务，将物联网技术、云计算、3G技术综合应用于校车等商用车上。

　　虽然与美日欧等发达国家相比，我国的车联网发展偏缓，但随着智能交通软硬件系统的成熟以及车联网相关技术的逐渐普及，3G、4G LTE、云平台、智能语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合。车联网已被国家列入重大专项，成为“十二五”期间的重点项目，获百亿元支持，而国家对车联网行业规范也逐渐重视起来，政府在产业规划、技术标准等多方面的支持将大大推进汽车物联网产业全面铺开和提速。

　　实际上，近期车联网产业提速的信号不断。4月份，上海车联网产业联盟成立。预计在年内初步形成联盟内包括核心芯片、智能终端、应用软件、信息服务等方面的互利合作。近日，国内最大的客车企业宇通公司及中国移动、诺基亚西门子通信近日宣布共同打造智能运营系统，联手推出客车车联网产品，此举将为国内车联网的实际应用及智能运输等带来重要推动力。

　　可以预见，市场的驱动、技术的成熟、标准的推动、政策的主导将推动车联网车端设备的爆发式增长，实现车联网产业高速发展。