中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发5月6日表示，“物流国九条”发布后，落实情况喜忧参半，从政府层面上，目前并未形成合力。他建议推进交通大部委制。 
丁俊发在2012年中国首届物流经理人俱乐部峰会上表示，在《邮政业“十二五”规划》《快递业务操作指导规范》相继出台后，去年8月《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》颁布，这被誉为物流行业“国九条”。《意见》从宏观的体制改革到具体的发展举措，涉及税收、土地资源、公路收费、物流管理体制、行业资源整合、技术创新应用、资金扶持以及农产品物流等九大方面。
丁俊发分析，由于国务院层面形成的决议，涉及到十几个部门的意见，协调统一非常难。他建言，应加快推进交通大部委制度的建立，把目前涉及到的几种运输方式结合在一起。如果做不到这一点，国家发改委应成立物流发改局，而并非目前仅在局里成立一个处，由两三个人来解决工作。
提到当前物流行业的管理，丁俊发坦言“不能过多责怪政府，政府也没有经验”。他认为，目前可以要求将所有省一级政府，把物流统计做起来。他表示，到目前为止，很多地方统计都没搞起来，统计局和行业协会相互推诿，已经成立的21个物流基地城市和17个区域性物流基地城市，也不清楚当地的物流情况，甚至很多省都不清楚物流行业到底由谁管理。
“坦白说，中国政府对物流行业的推动力度最大，但物流发展很快，而目前发展和管理水平和发达国家至少有20-30年的差距，应该好好分析国外情况，提高我国物流行业管理能力。”
在会议上，另一不愿具名专家向财新记者表示，政府管理存在的另一问题是，管理者并不了解物流行业，而了解的人亦不能影响决策。