随着《天津市滨海新区汽车与装备制造产业发展规划纲要》的正式出台，滨海新区将在整车制造上游的研发、核心零部件检测和下游的汽车金融、销售等汽车服务业方面获取良好的产业集聚效应。
筵程瀚
    日前，《天津市滨海新区汽车与装备制造产业发展规划纲要（2011~2020年）》（以下简称“《规划》”）正式出台，到2015年，新区汽车与装备制造业产值达到5000亿元，力争达到6000亿元。《规划》起草人之一的中机生产力促进中心系统所副所长叶猛表示：“新区汽车产业应把握住产业转型期，争取在整车制造上游的研发、核心零部件检测和下游的汽车金融、销售等汽车服务业方面获取良好的产业集聚效应；装备制造业在大力提高主导产品单机技术水平的同时，要引导产业向系统集成服务商的角色转变。”
优质项目助推产业升级
    目前，滨海新区已经聚集了约翰·迪尔、奥的斯、霍尼韦尔、施耐德、阿尔斯通等一批世界500强企业，以及VESTAS、SEW、渤海装备等行业龙头企业。其中，奥的斯、SEW等企业将中国总部设在新区，并带动了各自制造项目的布局。
    在优质项目和龙头企业的带动下，滨海新区装备制造业已形成了以海洋石油、海水淡化为代表的海洋工程装备制造产业集群；以大型工程机械、石油钻采、轨道交通为重点的大型装备制造产业集群；以风电、水电设备等为代表的新能源装备产业集群等若干已初具规模的产业集群。
加速产业上下游延展
    近年来，大众变速箱、麦格纳动力总成、英伟达研发中心等一批行业巨头的拳头产品项目纷至沓来，引领行业的创新研发和核心动力类零部件加速聚集，使产业上游强化并向高端转型。在制造业下游，由日本欧力士与中国庞大汽贸合作的汽车租赁项目、博能汽车物流及销售项目、上海通用售后配件配送服务中心和滨海盛世国际汽车园等项目启建，描绘出了产业向服务贸易、金融、租赁和销售娱乐等汽车服务业方向延伸的多元路径，拓宽了产业价值链的增值环节。
对策成套化服务成趋势
    叶猛表示，成套化、集成化、服务化将是滨海新区高端装备制造业未来的发展趋势，目前通用、西门子、阿尔斯通等大型装备制造企业已经开始向这一趋势转型，新区装备制造业处于向高端化和智能化冲刺阶段，但在战略思路上，也要把工程成套作为重要的发展方向。
    叶猛认为，应该推进跨地区、跨行业的联合，运用现代项目管理方法，将主导产品与成套技术结合，从全球采购配套设备，发展施工与安装调试一体的“交钥匙”工程，最终在滨海新区组建一批具有系统设计、系统成套和工程总承包能力的装备承包公司或大型供应商。