6月30日前，珠三角九市或实现年票互认。此前市民要求纳入年票呼声最高的三水大桥及九江大桥，终于要对年票车辆免费放行。昨日，九江大桥管理方佛开高速公司，表示希望能得到合理补偿，并透露30年收费年限或有调整。 
　　　　国道当高速公路一样收费 
　　收费的九江大桥项目全称为“九江大桥及引道项目”，是原国道G 325的一部分。九江大桥于1988年通车并开始收费，小车每次收费5元。2003年，佛山实行年票制，但三水大桥和九江大桥未被纳入，市民买了年票后通过这两座大桥仍要缴费。多年来，九江大桥被当作高速公路管理项目收费让市民很不解，“明明是国道，却当高速公路一样收费？买了年票也没用。” 
　　昨日，九江大桥管理方佛开高速公路公司总经理辛镜坤表示，九江大桥作为上市公司粤高速的资产，纳入年票后，希望能得到合理补偿。“目前补偿方案还没确定，还在与政府沟通。”辛镜坤表示，他们的建议也和三水大桥方相似，希望政府能回购大桥，或者是按实际车流量补偿通行费。 
　　　　未透露具体还贷情况 
　　九江大桥收费年限长达30年，此前一直被市民质疑收费期限比国家规定长。辛镜坤表示，九江大桥30年的收费期限由交通部批准，不过此次纳入年票互认范围后，“肯定也会涉及收费年限的调整。” 
　　2007年九江大桥断桥后，曾有媒体质疑投资9980万元的大桥，两年的通行费即可收回投资。 
　　对此，辛镜坤表示，“这是社会和媒体的误解。”但具体的还贷情况，他表示自己不方便透露，建议记者采访佛开高速公司的母公司粤高速。记者昨日致电粤高速公司办公室，接电话的工作人员称暂未接到省交通运输厅的文件，并拒绝了采访。 
　　　　链接 
　　　　塌桥索赔曾引发收费质疑 
　　2007年九江大桥塌桥后，大桥巨额收费款被媒体曝光。媒体报道，九江大桥工程总耗资为9980万元，如以佛开高速提出诉讼赔偿的日均14.22万元为收费基数，仅需两年就可收回投资。 
　　九江大桥原为非经营性项目。到1995年，九江大桥正式得到交通部批复，拥有30年收费经营权，起始时间从通车之日计，至2018年期满后，收费经营权无偿归国家所有。自此，九江大桥由非经营性项目转为经营性收费项目。 
　　广东省交通厅此前表示，九江大桥作为经营性项目收费，完全符合当时的政策规定，也不违背现行规定。 
　　　　“三水大桥纳入年票”追踪 
　　　　周边小区发免收通行费的“业主卡” 
　　三水大桥收费站东侧，坐落着三水江南新区目前最大也是唯一的小区御江南。听闻三水大桥纳入珠三角九市年票互认范围，这里的居民颇为欣喜，而开发商则认为是扩大客源的好机会。 
　　记者采访获悉，御江南的业主入伙之后，受三水大桥收费的困扰并不大。御江南小区相关负责人介绍，在发展商买地之初，和土地出让方就业主出行收费问题达成协议，给业主发放免收通行费的“业主卡”，并将此写入土地合同，成为一个附加合同固定了下来。 
　　因此，近两年来入住这一小区的业主，过三水大桥的时候通常都会刷“业主卡”，免费通过。 
　　项目相关负责人告诉记者，在这一小区买房，“买200平方米以上的业主，可以获得三张业主通行卡，而买200平方米以下的，则有两张卡。” 
　　家住御江南的居民多为有车一族，有了业主卡之后就不必再缴“10蚊鸡”。而周边其他村落的居民，则购买“月卡”减免通行费用。知情人士透露，购买“月卡”的居民，可以获得一定幅度的优惠。但要去西南街道以外的地方，居民多绕行桂丹路减免这笔过路费。