年前5个月，湖州安吉川达物流有限公司内河集装箱运输突破一万标箱，集装箱吞吐量达到11659标箱，同比增长246.8%，完成去年全年总量的98.9%。其中出港重箱5412标箱，进港6247标箱（重箱2008标箱），经营效益明显提高，湖州内河集装箱运输保持快速增长态势。 
　　一是争取政府产业扶持。2011年上半年，湖州市港航局联合上海海事大学完成了《湖州市加快内河集装箱运输发展研究》课题，并将课题研究成果上报市政府和上级有关主管部门，进一步争取市、县政府对内河集装箱运输发展的政策支持。今年2月，安吉县人民政府出台了《安吉县服务业发展三十条政策》和《关于加快推进现代物流业发展若干政策的意见》，明确了集装箱运输企业主营收入、信息平台建设、运力发展、承运重箱量等方面的财政、金融支持及奖励扶持政策。 
　　二是提升服务水平。积极引导企业发展内河集装箱船舶运力，该企业现有集装箱船舶7艘、228标箱，上半年已新建船舶5艘、48标箱，6月底下水营运，下一步计划分二批新建船舶10艘、48标箱，到今年底集装箱船舶运力有望达到500标箱，集装箱吞吐量突破3万标箱；积极向上级主管部门建议，着力解决企业在船员配备等方面遇到的困难。 
　　三是强化双边运输。依托安吉县竹制品、椅业、医疗敷带等特色产业外贸集装箱生成量大的独特优势，积极与安吉外贸出口企业和杭州临安、富阳等周边外贸进口企业开展业务洽谈，全面拓展进出口货源，吸引更多的外贸企业弃陆走水，出港箱源充足，同时杭州富阳永泰纸业有限公司等4家外贸进口企业的废纸解决了进港箱源，基本实现重进重出的目标，运输效率明显提高。 
　　四是鼓励企业深化战略合作。安吉川达集装箱运输受长湖申线长兴港口大桥、湖州五一大桥等少数桥梁净高不足、梅湖线部分航段弯曲半径偏小、汛期交通管制等因素影响，企业现有资源得不到有效发挥。今年2月，由湖州市港航管理部门牵头，安吉川达物流有限公司与湖州鑫达国际物流有限公司达成初步合作意向，深化战略合作，在南浔增设集装箱装卸点，落实货代公司出港箱源，有效化解部分桥梁标高不足等瓶颈制约，规避汛期湖州船闸关闭船舶停航而延误船期，延伸湖州市集装箱运输链，实现企业优势互补、互利双赢，共同推进内河集装箱运输持续健康发展。（本文来源：湖州市交通运输局）