□白光利
    目前，国内部分企业似乎擅长的就是红海拼搏，如果有人在同等价格下做得比你时效快、服务好，早晚有一天你会被抛弃；另外，就是你要耐得住寂寞，坚持做好服务、做好时效、做好品质和品牌，你的价格终究会慢慢得到大家的认可。
    电子商务大时代的到来，让人们真正意识到快递的重要性，但是也让人们知道了我国快递服务水平较低的现实，媒体的放大效应更是将快递服务的难堪处放大百倍。有人总结出中国快递的“八宗罪”：管理环节漏洞多、货品暗中被调换、服务态度太恶劣、客户信息随意卖、货物丢失维权难、收货晚点频频现、保险不履让人烦和拒绝验货没商量。
    调包、丢件、损坏、难理赔……快递，凭借点到点、快速灵活的优势受到网购一族的热捧，成为涉及千家万户的基础性服务行业。如今的快递服务需求虽然旺盛，但由于管理缺乏“硬部门”、监管缺乏“硬指标”、处罚缺乏“硬杠杆”，快递业乱象丛生，亟待整顿。
    送货晚点、货物损毁、先签后拆、索赔困难……这些是一些媒体对我们快递现状的评价，我只能说无语，并不想为快递企业做什么辩解，也是因为不知道到底有多少人有过这种经历。
    我们都知道“好事不出门，坏事传千里”的道理，中国的物流不需要捧，因为确实和国际巨头有很大的差别，但是真的有你们说的那么不堪吗？
    想弱弱的问一句：“亲，你到底想要的是什么？”
    如果把所有考虑的要素排在第一位的话，想请大家扪心自问一下你的排序：时效、态度、破损、理赔、成本……
    我相信，至少得有百分之七八十的人应该把成本放在第一位，而把时效排在第二位吧，不要不敢承认噢！
    你知道从北京到上海，FEDEX、DHL、EMS、顺丰、中通、圆通、申通、韵达以及众多不知名的小快递公司的价格吗？
    调完价后的联邦快递应该至少还要五十元呢吧？顺丰、EMS没商量，二十元以上；其他的通达呢，十来元钱吧，您选谁？
    不言而喻，什么样的价格对应什么样的服务，所以不要怨天尤人。首先应该想一想是什么原因造成的这种结果，总是在低价格循环下的服务能有多大的提高？
    快递并不是低技术的行业，它需要的绝对是海量的资金投入的信息技术的支持，PDA/POS、信息系统、GPS/GIS、飞机……这些是低价格能够支持的吗？
    除却顺丰不谈，我一直比较看重圆通，圆通今年的目标是“飞机上天，金刚落地”。飞机上天指的是圆通快递自己的飞机（租用）起飞，这一点已经开始了；金刚落地，据说投资过亿元的项目。
    让我们看看这段资料，“……圆通速递CEO张小娟告诉记者，目前三架飞机都是公司租用的，到2015年随着公司在萧山的航空总部建成，飞机数量会达到38架……”
    顺丰呢，自购飞机已经达到七架，租赁二十来架，全国十余万人，每人一把PDA。那是凭什么，是钱堆起来的！
    我非常能够理解众人对于中国快递的不满，但是在我们抱怨的同时希望我们也能审视一下自己的策略和需求，当然丢件是绝对不能要的，如果我们需要的是降低成本，可能确实要丧失一些服务，当时如果真的是把服务和时效排在第一位的话，还是觉得您不要过于吝啬钱财。
    当然，快递企业不能因为客户的价格低就降低自己的服务标准，因为行业的竞争以及后进入者虎视眈眈。目前，国内部分企业似乎擅长的就是红海拼搏，如果有人在同等价格下做得比你时效快、服务好，早晚有一天你会被抛弃；另外，就是你要耐得住寂寞，坚持做好服务、做好时效、做好品质和品牌，你的价格终究会慢慢得到大家的认可。有句笑话说：“现在农村老太太都知道顺丰，速度就是快，惟一的问题就是价格高，但是……认了！”
    品牌、服务，是时间沉淀的结果。亲，这个时间你们给吗？
    快递企业们，国外的巨鳄已经来了，你们还有多少时间呢？
    （作者系凡客诚品旗下如风达快递有限公司执行总经理）