"先签后验"“速递未保价""快递延误不赔"等一直被视为国内快递服务的"霸王条款"，消费者对此也颇多怨言。5月起开始执行上的快递“新国标”能否弥补现存的不足？今天（28日）下午，市消委会秘书长李永强做客“秘书长在线”，与网友共同聚焦快递行业。 
　　“先签后验”还是“先验后签”按约定执行 
　　快递“新国标”当中对签收方式的规定，一直是消费者关注的焦点。李秘书长认为应依照双方的约定，事先约定哪种签收方式。如果消费者放弃约定的权力，那么就默认为消费者自动放弃检测商品的权力。“此种情况，即使收到的快递是‘石头’，消费者也只能‘认了’”。另外有业内人士认为先验后签，意味着人力成本的增加，即快递的价格要涨。对此李秘书长直言，如果快递费要涨，那消费者可以选择其他没有涨价的快递公司。“任何事情都有它的游戏规则，要玩游戏就必须遵循它的规则。” 
　　专门部门监管不实际 可成立行业协会 
　　目前工商局只受理快递投诉个案，而不对整个快递行业进行监管，有网友建议为何不成立专门的部门监管整个快递行业？对此李秘书长坦言，网友的提议非常好，但目前阶段无法实现。“一旦快递行业成立专门监管部门，物流或者其他行业同样需要成立，这样一来行政负担太重。” 
　　李秘书长表示，不能因为一些投诉把整个快递行业都否定。相反他认为快递行业发展是社会进步的一种表现，并且给消费者的日常生活带来很多便利。而针对快递行业中存在的不足，李秘书长建议可成立行业协会进行自我约束，例如“网购协会”等。“成立协会的目的，在于督促企业自我规范、自我发展以及自我管理。” 
　　实现分级制的收费标准及赔偿标准 
　　目前我国大多数的民营速递公司都没有开展保价的业务，贵重物品丢失或者损害，只能按照“最高邮资的三倍标准”赔偿。对此李秘书长直指此条例存在缺陷，如果消费者寄送贵重物品，可以事先与快递方约定赔付的价钱，用“事前约定”的方式规避损失。 
　　同时李秘书长建议，应该对快递公司进行级别的评定，分为一类、二类、三类的收费标准。如果经常发生丢失、延误时间的情况，该类快递公司应该归为收费标准低的一类。“如果分级制规定能够出台，建议邮政部门对快件公司进行级别的评定，不同的公司按照评定来收费。”这样一来，主动权就让位给消费者，由其根据自身的需求选择不同价位的快件公司，最大程度避免事后的纠　　纷。（本文来源：大洋网）