5月16日早上10∶38分，家住中山西路凯旋路附近的袁聪在易讯网下单定购了两台奔腾温热饮水机，按照购物网站“一日三送”的承诺，当天下午6点之前，他应该能收到货。 
　　在物流领域紧抓“快”字诀是当下电商的普遍做法，深夜订货，第二天中午送货上门已是消费者的普遍观感。以袁先生下的订单为例，短短8个小时不到，从下单，到物流分配，到快递送货上门，这条“流水线”究竟如何完成作业，压力有多大？记者亲自体验了电商物流的全过程。
　　订单生产：精确到分钟
　　5月16日早上10点，奉贤区易迅华东仓储中心。“净身”进入仓库后，迎面就见到工作人员开着一辆辆小三轮车飞驰在纵横交错的通道间忙碌送货，这些货品都是消费者订购的，正在从拣货区向单货合流区转移。
　　据易迅华东仓储中心总监李岩介绍，消费者下了定单后，一般会经历几个步骤。首先是系统预分配，将收货地址和快递站点相对应，接着进入客服流程，开票打单，自动审核，第三步，进入分拣流程，经历一次分拣和两次分拣，单货合流，确认打包，进入分拨中心，最后送上配送车，“光光订单生产流程，就有40多个岗位像流水线似的工作。”
　　开票打单区是拣货员的起点站，他们从发单员手中领取一叠货单，然后根据货单内容开着小三轮车去做一次分拣。所谓的一次分拣，就是按地区接近、物品接近原则去提货，采用的是全人工作业。几年之前，记者曾在亚马逊(微博)位于昆山的物流中心体验过类似的拣货，但当时用的是扫描枪，可以“按图索骥”。
　　在单货合并区，许多员工正在进行二次分拣和打包，按在墙头的一块大屏幕上显示着各种数字，每5分钟更新一次，大流量的数字提醒着这繁忙的工作。“要限时速达，订单生产流程需按分钟计算。”李岩给记者举了个例子，比如消费者早上11点下单，订单在5分钟后将达到财务部进行开票分流，10分钟后进入拣货流程，一次分拣的规定时间是13分钟，二次分拣为6分钟，接着是打包装箱，下午1∶18分，货品准备送上货车驶离仓储中心。
　　根据这样的标准，从消费者下单到出货的时间最短为70分钟。
　　快递配送：线路精准安排才能“达标”
　　下午1∶18分，刘伟忠准时发动了配送车，本报记者随行这位一线员工，开始了送快递的工作。
　　在大件组工作的他，这天临时负责运送中件商品：“最近网站搞活动，低价的小家电产品卖得特别好，快递不够用，临时顶上。”他说，一般来说这样的中小件商品是送到各站点后，由分站点的快递员骑着助动车去送的。
　　刘伟忠的任务是，将身后货箱内的货物在下午6点之前送达客户家中。按时间算，这些单子的生成时间是当天凌晨0∶30分至上午11∶00之间。
　　看着运送清单，刘伟忠心中暗暗盘算起了运送路线：“先送凯旋路上的，再回到中山西路……”虽然送的是徐汇区一小块区域，但身负30多单快递，如果不好好定制路线，不一定赶得及。他坦言，快递员有“三怕”，怕堵车、怕单行道、更怕找不到停车的地方，“特别是周末，有时我在小区里绕两圈都找不到地方停车，碰到好的顾客会下来拿货，碰到任性的顾客，只好将车停得远远的，再徒步十分钟去送货，很浪费时间。”
　　下午2∶10分，刘伟忠抵达第一户人家，对方订购的是一箱A4纸，3个无线鼠标，刘伟忠停好车，麻利地搬起箱子乘坐货梯上去。“师傅您好，易迅快递。”在门口敲门等待，对方开了门，刘伟忠主动拆包，让对方清点，签字，交货，一单完成。
　　下午2∶23分，他抵达了袁聪的住址，将两台奔腾温热饮水机送到了客户手中，早上10点多下单，下午2点半收货，袁聪显然惊讶于物流的速度，但这只是他网上购买的无数商品后，产生的无数个快递之一，服务达标理所当然。交了钱，他便转头去忙别的事。
　　“客户也有很在意的时候，如果我们没有按时送达、或者手机关机不接电话，第二天保证都是投诉。”回到车上刘伟忠说。他已经在看下一个地址，开始赶下一单送货了……
　　本报记者 徐晶卉