近日,市民徐先生向本报反映,近段时间以来,聊城到茌平的货运车司机都被要求将货运到茌平城区一广场,并统一由“神久物流”管理,每件货物收取一块钱的费用,而多出来的钱则由客户承担,不少人对此有意见。

　　“6月14日,我再一次去香江二期发一批货时,货车司机突然告诉我,运费要涨了,原因是托运货车在茌平被一物流公司强制到他们那停车卸货,然后从中收取一定的费用。”徐先生说,物流公司名叫神久,地点在茌平泰和广场。“原来都是把货送到门口,这下我的那些客户也都要上门取货。这明显是强制交易,并且还增加了我们客户的负担。”和徐先生一样,聊城不少其他托运客户对此也都颇有意见。

　　9日上午10点,记者来到香江二期双力路附近,此处是聊城到各个县市的物流货车停靠点。记者看到,路两边摆满了“莘县”、“冠县”、“茌平”等牌子,停满了装满货物的托运货车。在一辆小货车头部,贴着“神久物流”四个字。

　　货车司机李先生告诉记者,他从年初开始跑聊城到茌平的物流托运,也遇到了神久物流找麻烦。“货物在他那中转,增加负担也不方便。不给客户送货客户不愿意,时间长了,会损失一批客户的。”“他们还办了个什么物流协会,派人开车在城区转,发现你私自送货就会以协会名义罚款。”李先生表示,聊城跑茌平的货车一共30多辆,现在大部分都在神久物流停放发货。

　　记者采访发现,对于神久物流的做法,也有货车司机挺赞同。“怎么不好,省事儿、省油、省心,不用满大街去转着找客户,只要把车停在那,等着客户过来取货就行。”一名物流货车司机告诉记者,他没觉得神久物流做法不当,对他们来说省了不少工夫。

　　神久物流>>

　　没有强制,全凭司机自愿

　　9日下午3点,记者来到茌平商业街泰和广场,广场上停着10多辆货车,车体上都贴着“神久物流”。神久物流店面在广场西侧,红色的牌子十分醒目。里面坐着四名工作人员,正在忙着给客户办理业务。

　　墙上挂着一张“聊城至茌平专线物流自发组建联盟协会”的告示牌,上面称:为节约运输成本,提高行业利润,聊城至茌平专线物流,自发组建联盟协会。所有营运货车均在茌平泰和广场统一停放车辆、发放货物。任何营运货车不得沿街随意停车发货；落款日期为6月1日。

　　“比如原来5块一件的运费,现在需要6块,多出来的我们帮着收,然后再交给他们。”记者和广场一货运司机交谈了解到,他们到这也就一个月的时间,神久物流让他们一件货物交1块钱。

　　记者电话联系了神久物流一张姓经理。他说,自己做物流很多年了,随着物价、油价、人工费日益增长,而物流业利润却逐年降低,根本挣不了多少钱。为此,他就想联合其它货运司机,他提供场地,统一雇装卸工,不仅省下了司机油钱,而且省去不少人工费。

　　“有很多人认可,也有很多人不理解,还有人打110报警,但我这一切都是为了大家伙利益。”该负责人还说,他并没有强制别人到他那停放,只是向其他货车司机说明利弊后,由对方权衡,自愿加入。