为全面贯彻落实工程技术公司旺季航班机务保障工作要求，浙江维修部结合当前实际状况，围绕核心工作目标，针对旺季期间气候炎热、航班任务重、保障要求高等特点，制定了详细的旺季机务保障工作方案，并于近日对工作准备情况进行了一次专项检查。 
　　为确保维修部具备最佳的运行保障条件。近日，维修部成立了以党委书记葛京蜀为组长的检查小组，专门针对旺季生产准备情况进行专项检查，检查小组分别从机队安全技术状况、人员配备、工装/航材/设施准备情况进行一一检查。维修部提前对执管的13架飞机的技术及运行状况进行梳理，同时对夏季多发性、可能影响飞机运行的故障进行分析，制定了预防措施；特别针对高温季节发动机/APU容易出现超温的现象，组织人员对现装机发动机/APU性能（EGT裕度）及缺陷状况等进行梳理，并于6月29日、7月2日，完成了B-6001和B-2203飞机发动机2发更换工作，及时消除飞机故障，保持机队良好的技术状态。生产技术分部还对维修控制项目进行一次全面清理，提前做好了旺季期间到寿时控件的更换计划，确保时控项目按期得到执行，保证飞机持续适航。另外，维修部还对旺季期间生产任务进行了统筹计划，努力避免在旺季期间安排飞机停场维修。生产支援分部及时对一些可靠性差、拆换率高、夏季故障高发及影响飞机放行的常用航材进行增订、催修和调配，大力确保旺季期间航材储备足够、分布合理、随时可用；同时对常用耗材、零配件提前增加储备数量，以时刻满足飞机维修和航班生产的需要。对工装/设备以及车辆进行了一次全面检查和保养。此外，检查小组还对工作现场进行抽查，维修人员能够严格执行工作单/卡制度，认真落实“9字”工作要求，规范维修，确保了维修质量；与此同时，维修部领导表示，要狠抓放行人员负责制，要求放行人员要全面掌握飞机技术状况及维修/排故信息，提前了解飞机单机技术状况和10天来的运行情况，要重点关注和及时处置飞机关键系统故障、缺陷，确保系统工作正常；在工作过程中要严格控制各类飞机故障/缺陷的放行标准，特别是涉及关键系统故障，要坚决做到原因不查清的不放行，故障不处理的不放行，避免发生放行不慎造成的重要运行事件，确保飞行安全和飞机持续适航。还要求各车间要狠抓航后、定检两个检修环节，严格检修和放行标准，对重要维修项目要加大检查/复查力度和频度，努力提高维修质量；要认真落实公司“两防”措施，特别是防空停细化措施，坚决杜绝维修责任原因的空停事件，努力避免发生维修差错和重要事件。
　　此外，葛京蜀书记对各科室干部提出了具体要求：各车间要留足重要岗位人员，确保旺季运行保障力量。严格落实工程师值班制度，要选派经验丰富的工程师进行24小时值班，随时处理各种疑难和重大故障。干部要严格休假制度，重要/关键岗位人员的休假要尽可能错开7、8月生产旺季，以保证旺季机务保障工作有足够、稳定的人力资源。
　　旺季生产已经开始，维修部还将进一步落实旺季生产保障工作方案，加强组织领导、合理安排人力资源、加强飞机技术状态监控、强化生产保障能力，加强维修工作，确保维修质量，为旺季航班安全运行提供有力的保障。