长江投资可谓上海本地物流领域的领军企业。在上海国际贸易中心、国际航运中心和国际金融中心的建设大局中，长江投资正在成为联系这三大中心的一个交集点，而其陆交中心则是体现这一交集的载体，也正因为此，公司获得了上海市政府的大力支持。据了解，上海市有意将这个项目作为全国物流交易中心的基础来大力打造。 
　　将金融工具运用到物流交易中，是长江投资借助上海金融中心优势走出的一种特有的物流模式。陆交中心不仅是个信息发布平台，同时还是专线交易平台、货运中转操作平台、城市配送平台、支付平台、管理平台、货运保险担保平台等。数据显示，这个模式的能量正在快速释放：2011年，陆交中心所属的56135信息平台已拥有会员总数6.9万多家，日访问量超过100万人次，日发布交易信息80万条，已实现撮合交易总数8.3万条，货值总额189亿元，运费总额逾14亿元，运价总数17万余条。
　　这个模式的优势在于增值服务。在与世界500强企业浙江物产集团成功签订战略合作协议后，双方打开了钢铁物流电子交易空间。2011年，陆交中心已完成50万吨钢铁的运输交易，并成功建立起从集港、理货、委托、竞价、合同、结算、保险、担保、运输跟踪、数据接口等一系列的钢铁物流电子交易流程和交易体系，大大降低了钢铁物流的成本。这对涉及2000亿元现货交易规模的钢铁物流行业来讲，有着极大的吸引力。据悉，目前公司与海南省的大宗商品交易平台也在推进中。
　　据介绍，陆交中心建有两层共80个装卸口的货物快速公共中转平台，总建筑面积3.4万平方米，可容纳7000至10000个托盘位的货物中转。为进出上海市的货物以及华南、华北到华东城市的区域中转和配送提供集拼、集运服务；并利用先进的IT技术，使中转货物实现快速流动和交换，成为物流资源整合的平台，物流企业增值的服务中心。此外，陆交中心创新开发出了“城市货运快速公交巴士”的配送体系，通过建立50个市内配送分拨中心、数百个市内配送网点，开展上海市内的货物“站到站”、“门到门”的分级式递送服务方式，实现与海运、空运及铁路的无缝连接。
　　在上海市政府的支持下，陆交中心还参与了上海市现代服务业综合试点项目之一的“上海市城市共同配送服务体系”项目建设招标，该项目一期投资额25亿元人民币，陆交中心负责框架方案的制定和信息平台的建设营运；同时，公司积极参与洋山深水港集装箱转运交易平台的建设和营运，负责该体系项目方案的制定，并负责其核心功能——配送体系信息交易功能的开发和信息平台的营运。
　　“很多人对长江投资的陆交中心可以说是垂涎三尺。”业内人士表示，比如马云就很想做这一块，“可是做互联网的不懂物流，懂物流的又不了解互联网。而长江投资不同，借助于政府搭好的这个平台，它可用的资源很多。”
　　“我们现在的问题是要大力发展市场。”公司表示。