快递行业新的国家标准5月开始实施，其中“先验货后签字”一条最受关注。日前，笔者从山东烟台市多家快递公司了解到，新国标在烟台实行力度并不大，一些公司并未严格要求快递员遵守规定。同时，快递员认为按新国标验货会影响送货效率，一些市民则认为，新国标只让验货却不提高赔偿标准，意义不大。

　　在蓬莱市某机关工作的网购达人曹女士收到自己前两天网购的两件物品。像往常一样，收到包裹后她习惯性地在快递单上签上自己名字，快递员离开后，她才把包裹拆开查看自己购买的新衣服。她说：“以前买贵重物品时，想先验货后签字，但快递员的态度都很差。现在也都习惯先签字再验货了。”

　　随后，笔者采访了几家快递公司的快递员，对于新国标他们表示只是听说过，但公司并没有安排执行。“我们目前还没要求这么做，不过如果外包装破损了，市民要求验货我们不会拒绝。”一家快递公司的快递员张先生说，“一个人签字拿件可能只需要十几秒，但是如果先验货，那每个人都得花上几分钟。”他每天要跑40几个地方送快递。“如果我在一些地方耽误了时间，那么当天的快件肯定送不完，拖延的还是收件人的收货时间。”张先生说。

　　“按照新国标，我们公司最少要再招聘十几名快递员，才能保证市民快件的配送。”一家物流公司事业部的孙经理告诉笔者，“小长假结束的第一天，仅烟台市区就有上万件快件等待派送。”但是快递员并不好招聘，而且增加的雇员费用最终还将变为消费者寄件的费用，“如果每个城市的快递服务都严格按照新国标实行，快递价格可能进一步提高。”他说。

　　新国标确实能维护消费者的权益，但在实施过程中，不少市民表示作用不大。

　　在烟台鲁东大学附近开格子铺的张先生每天都要收快递，他说：“我店里的商品是广州的姐姐帮忙进货，然后再发快递寄给我。”张先生开格子铺已经一年半了，这期间确实因为快递吃过亏，“寄丢过快件，也有包裹破了，里面的东西掉了大半。”但对于新国标的实行，张先生却并没有很高兴，“能先验货再签字是好事，但是只验货不赔偿也白搭。”张先生解释说，如果市民从网店购买商品，商品不符可以拒绝签字，快递公司则会把商品返回寄件人处，也就是这部分损失由卖家和快递公司承担。但是张先生的大部分快递是由姐姐寄出，即使不签收，损失也得自家人承担。

　　根据新国标，对彻底延误的快件，快递服务组织应根据有关规定予以赔偿。同城快件为3天，省内异地和跨省快件为7天。延误的赔偿包括：免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，若因延误导致内件直接价值丧失，视作丢失或损毁进行赔偿。丢失或损毁的赔偿办法为：免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，购买保价的按照保价金额赔偿;未购买保价的，按照邮政法及相关规定办理。

　　据了解，烟台市各快递公司对未保价快件丢失、毁损或短少的，大多数公司的赔偿限额为运费的3至5倍，“这意味着消费者获赔的金额被严格限定了，我的快件弄丢了或被破坏了，快递公司才赔偿不到百元。”市民余先生也认为不提高赔偿标准，能验货也没有太大作用。

　　“新国标只是指导意见，并不是强制性措施。”孙经理告诉笔者，因此快递公司对新国标的实施程度也是看自家的要求。“缓解快递行业与消费者之间矛盾的关键不是‘先验货后签字’、‘文明分拣’，而是要提高快递从业人员的素质。”孙经理说，港城大部分快递员都是“半路出家”，“有的以前是司机，有的跑过出租车，也有什么都没干过的，这些人只要有交通工具，都能送快递。”孙经理认为，对良莠不齐的快递从业人员，很难要求他们按照规定送快递。

　　从事快递、物流行业10年的吕经理介绍，快递行业近几年快速发展，因此从业人员和配套政策跟不上消费者的需求。但短时间提高快递从业人员素质并不容易，“这需要我们建立快递从业人员培训，尽量选用专业人才。”