报道：日本新关西国际机场公司近日发表了旨在扩大关西机场和大阪（伊丹）机场运营规模的新战略。据此，关西机场将从10月起下调国际航班起降费，降幅一律为5%。这是自2001年以来，时隔11年后首次下调国际航班起降费。关西机场目前有10家廉航公司入驻，是日本国内机场中廉航公司入驻最多的机场。费用下调后，将吸引更多的航空公司入驻使用。该公司总经理安藤圭一在会见记者时表示，到2014年，国际航班起降费将比现在便宜10%左右，接近于比关西机场便宜约2成的成田机场的水平。 
　　实际上附带时间段条件的起降费下调现在就开始实行。在几乎没有航班起降的深夜1点至凌晨6点，从2013年开始，国际航班起降费将下调一半，其中货运航班从本月率先实行。
　　该公司还考虑无论国内还是国际航线，凡是新开通和新增的航班，数年内都将免除相当比例的起降费。目前只是免除第1年起降费的80%，今后有可能延长优惠期限。此外，从7月20日起，需要在关西机场和大阪机场转机的旅客，可以免费享用连接两家机场的巴士服务。
　　从7月开始，关西机场和大阪国际机场由新关西机场公司负责实行一体化运营，此举将使关西机场的运营成本降低，预计两家机场到2014年的飞机起降数将达30万架次，比2011年增长3成；客运量达3300万人，同比增长逾2成；销售额将达1500亿日元，同比增长约26%。安藤圭一指出，即使下调了费用，关西机场的价格也比起韩国仁川机场等高。在实施价格战的同时，要强化对用户的服务，不断提高与亚洲机场的竞争力。要使关西机场的运营成为改变关西和日本经济的原动力。

　　另据资料记载，日本关西国际机场是世界上第一个海上机场。一期工程于1987年动工，1994年投入使用，预算投入1．45万亿日元。机场建在距离大阪海岸约5公里、海水深达18米的人工岛上。填筑这个510公顷的人工岛使用了1.8亿立方米的沙土，护岸总长11公里，飞机跑道长3500米。岛上除机场外，还有火车站、购物中心、高尔夫球场、卡拉OK厅、餐馆和一家11层的豪华饭店。2001年，关西国际机场与巴拿马运河等一起被美国土木工程师学会授予“世纪伟业”奖。
　　关西机场二期建设从1999年开工，有长达4000米的国际标准跑道，在2007年8月投入使用。二期建设工程预算达9000亿日元。随着第二条跑道的开通，关西机场已成为一座24小时提供服务的机场。