从7月16日始，石家庄有了飞往北京的航班了！当日，石家庄-北京（南苑）-海拉尔航线正式开通，这是石家庄机场近年来开通的首条进京空中通道，也是今年暑运以来石家庄机场新开的第一条航线，拉开了石家庄机场暑运高峰的序幕。 
　　石家庄-北京(南苑)-海拉尔航线航班号为KN5833/KN5834，由东航河北分公司执飞，具体时刻为：早7时35分由石家庄起飞，8时15分到达北京南苑机场，9时10分从北京起飞，11时10分抵达海拉尔，20时20分由海拉尔起飞，22时20分到达北京南苑机场，23时5分从北京起飞，23时45分抵达石家庄。
　　京石航线拉开暑运高峰序幕
　　自7月份进入暑运以来，石家庄机场逐渐迎来客流高峰，绝大多数航班客座率达到80%以上，有的航班客座率达到90%以上，日客流量均在万人以上，7月中上旬日均客流量达到13000多人次，本周石家庄机场日客流量将达到2万人次左右。
　　石家庄-北京（南苑）-海拉尔航线的开通不但填补了石家庄机场没有进京航线的空白，进一步完善了石家庄机场的航线网络，而且该航线的开通拉开了内蒙古“草原游”的序幕，预示着石家庄机场暑运高峰的来临。
　　据悉，7月20日石家庄机场还将开通石家庄-南昌航线，每天一班；7月21日开通石家庄-合肥航线，每周二、四、六执行三班。7月下旬，石家庄机场还将开通、加密南京-石家庄-呼和浩特、重庆-石家庄-烟台、烟台-石家庄-呼和浩特、石家庄-烟台、西安-石家庄-大连等多条航线，石家庄飞往呼和浩特的航班将达到每天4或5班，飞往烟台航班达到3班，飞往大连航班达到每天3班或4班，石家庄机场打造的暑期内蒙古“草原游”、辽冀鲁“滨海游”将为旅客提供更多选择。
　　7月份，石家庄机场共新增13条航线，航线总数达到53条，通航城市达到42个，周航班量近千架次，均创历史最高纪录。
　　京石航线能否经得住市场考验
　　石家庄距北京325公里，在此距离上，铁路是人们通常选择的主要出行方式，京石航线能否经得住市场考验，许多人心存疑问。
　　据了解，石家庄-北京（南苑）航线价格为130元（包括民航发展基金和燃油附加费），石家庄至北京动车一等软座为100元左右，二等软座80多元。毫无疑问，在价格上铁路上占优。
　　坐飞机的旅客都明白，乘机需要提前90分钟到机场，办理值机手续和安检，而且从市区到机场需要40分钟，从出门直至北京，乘机需要时间在160分钟左右。不过，坐火车同样耗时不少，提前出门至少40分钟，火车站同样要排队安检，行驶时间约2小时15分钟，共耗时约180分钟。
　　而航空购票相对比较方便，只要拨打96360，机票可以送到家，足不出户机票拿到手，而且旅客可以网上订票、支付。
　　从价格、耗时、购票三个方面对比不难发现，如果石家庄飞北京航线机票保持在较低水平，旅客候机时间能进一步缩短的话，该航线对旅客的吸引力还是非常大的，如果加上航空的优质服务、舒适程度，航空无疑具有较大优势。据河北机场管理集团市场部负责人介绍，近期石家庄机场将针对赴京旅客开设专门值机专柜和快速绿色安检通道，尽量缩短旅客候机时间，让旅客真正感受到京石航线的方便、快捷。（记者范玉蕾 通讯员张红昱）