航空公司猛烈批评了最新的政府航空咨询文件，表示它未能解决伦敦机场的拥堵问题。 
　　希思罗机场以超过99% 的运力运作，之前的工党政府赞成在伦敦希思罗机场(LHR) 修建第三条跑道，但2010 年保守党-自由民主党联合政府执政掌权之后最先颁布的几个法案之一就是废弃这一建议。
　　据报道，联合政府的合作伙伴在这个问题上意见不同。
　　交通部长Justine Greening 提交的最新航空政策框架咨询文件提议提高伦敦Gatwick 机场和伦敦Stansted 机场处理转机乘客的能力，限制在繁忙机场使用小型飞机以最大程度发挥运力并改进前往机场的地面交通。
　　但是，运力问题还将进一步搁置，直至今年秋季咨询文件出炉。
　　英国机场集团公司在与政府的交涉中代表80 多个英国及外国航空公司，其首席执行官Mike Carrivick 表示：“重要决策被推迟至年底表明（政府）缺乏勇气以及政府内部陷入制订战略政策的瘫痪状态。”
　　他补充说，进一步推迟确定枢纽政策只会增强欧洲大陆各机场的竞争优势。机场政策不够清晰促使航空公司和公司寻求在其它地方建立中转。
　　甚至对运力的进一步咨询采用了“非常非常含糊的措辞。这让人非常失望。”Carrivick 表示。