1．当前国际上普遍采用的远洋船舶的运营方式可分为两大类，即班轮运输和租船运输。 
    班轮运输 
　　班轮运输又称定期船运输。是指船舶按事先制定的船期表(时间表)在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。班轮运输的费率也相对固定。 
　　班轮运输可分为两种形式： 
　　(1)核心班轮:即定线定期班轮,是指船舶严格按照预先公布的船期表运行,到离港口的时间是固定不变的也就是所谓真正的定线定期班轮运输。这是班轮运输的主要形式。 
　　(2)另一种是定线不一定定期。是指虽有船期表，但船舶到离港口的时间有一定的伸缩性；也有固定的始发港和终到港，但中途挂靠港则视货源情况可能有所增减。 
　　租船运输 
　　　　租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输，即定期船运输而言的另一种远洋船舶的运营方式。它和班轮运输不同，没有事先制定的船期表、航线、挂靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特点。 
2．集装箱运输 
　　集装箱运输是指将一定数量的单件货物装进集装箱内进行的运输。船舶在特定的航线上，按照公布的船期进行规则的、反复的航行运输。普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨；40尺的容积为67立方米，限重26吨。不足整箱的，按拼箱走。 
3．拼箱运输 
　　拼箱方式是指承运人或其代理人根据货类性质和目的地，将分属不同货主但流向相同(去同一目的地)的两票或两票以上的货物分类整理后，集中拼装在一个集装箱内，经海关检验并对集装箱施加铅封后予以运输。 
4．集装箱（container）  
A．集装箱计算单位 （twenty-feet equivalent units 简称：TEU)  
　　又称20英尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。  
B．集装箱堆场（container yard）  
　　集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。 
C．集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）  
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。 
D．集装箱货运交接方式 
　　集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:  
（1） 门到门 （door to door）: 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为"门到门"运输。  
　　（2） 门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。  
　　（3） 门到站 （door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。  
　　（4） 场到门（cy to door）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。  
　　（5） 场到场 （cy to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。  
　　（6） 场到站 （cy to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。  
　　（7） 站到门 （cfs to door）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。  
　　（8） 站到场 （cfs to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。  
　　（9） 站到站 （cfs to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。  
E．整箱货 （full container load 简称：FCL）  
　　拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。 
F．拼箱货 （less than container load 简称：LCL）  
　　整箱货的相对用语。装不满一整箱的小票货物。 
G．站场收据（dock receipt） 俗称下货纸 
　　承运人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据。 
H．冷藏集装箱（refrigerated container）  
　　冷冻集装箱（reefer container）  
　　保温集装箱（insulated container）  
　　运送鲜鱼、鲜肉、冷冻食品及水果、蔬菜、胶片、药品等需要保持一定温度的货物的密闭集装箱。分冷冻集装箱和保温集装箱两种。 
I．板箱集装箱（platform container）  
　　一种只有箱底、四根角柱和若干可拆卸侧柱、而没有箱顶、侧壁、端壁（有的装有拆卸式端壁）的集装箱。 
J．设备交接单（equipment receipt）