民航资源网2012年8月10日消息：8月5日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）用波音777货机执行广州——达卡——广州货运包机，与之前飞过的包机航班一样，所有的机组成员都觉得这是一个普通的航班，在达卡停留3个小时的过站后，我们就能正常起飞回家了。

　　飞机于北京时间16:00正常落地，但不一样的是货物没有正常出现在停机坪上。作为随机商务的我此时心里开始预感不妙……果然，通过联系货主，我们被告知货物不能准时出库，具体何时才能把货物交付没有人知道！

　　1个小时，2个小时，3个小时……时间慢慢过去了，我们就这样在飞机上煎熬地等着，但是货物的消息如石沉大海般，无半点回音。我们开始不断联系各有关单位，希望可以确定货物出库时间，可是都得到了无奈的回答。

　　等待的第5个小时，停机坪的工作人员突然成群离开，我们猜想货物是不是来了？但是人越走越多，没过一会功夫，原本嘈杂、忙碌的停机坪，除了飞机的轰鸣声没有一个人的身影，只留下不知所措的我们还继续在飞机上期待着货物的出现……后来我们才知道这是由于地面代理工作人员都是穆斯林，按照当地宗教传统，在日落之后要停止作业并且进餐。

　　等待的第6个小时，我们终于盼来了期待已久的货物。但天有不测风云，在装货过程中，我们发现飞机的装卸系统居然出现了问题——部分PDU不能正常工作。但是时间已不早，为了加快速度，我们觉得不能再依靠失灵的机器，只能连同地面代理的兄弟合作把每块重达3吨多的货板手动推入货舱。原本用PDU可以1小时装完的货，我们却人力花了2小时才装机完毕。我们6个人一起出动，提高效率，期间机长还亲自上阵在机上指挥绑带的加固，确保安全。

　　第8个小时，我拖着疲惫的身体向机组报告货物装载完毕，一旁的副驾驶终于长舒了一口气：“就等你这句话了！”00:39飞机终于腾空而起，载着17板螃蟹和fish（当地人称黄鳝为fish）冲入云霄直奔广州。在等待的过程中大家都没有任何的抱怨，因为我们都把“顾客至上”这四个字牢记在心里，希望为客户提供最优质的服务。

　　期间与执行该航班的日籍机长聊天时，他说：“这是我加入南航之后第一次飞货机，也是我经历过的最长的过站时间，这次经历真是让人难忘。”