随着改革开放的深入，中国经济社会国际化水平稳步提高，中国企业面临着主动国际化或被动国际化的局面，国际化成为中国企业可持续发展的唯一选择。随着中国海外利益的拓展，国际化不仅是企业顺势而为之举，亦是大有作为之措。

　　以一系列重大国际并购为标志，海航集团国际化战略捷报频传，海航昂首迈进跨国时代。1993年创业至今，海航发展快速而健康，其主营业务从航空延伸至旅游、物流、金融、商业、置业、装备制造等众多产业领域，虚拟经济和实体经济互相促进、创新发展。

　　海航国际化的基础

　　海航国际化有着深厚的自身基础，并主要体现在思想文化、制度建设、经济实力、国际声望等诸多方面。

　　从思想文化的角度看，创业至今，海航秉持中体西用、多元一统的文化精神，不遗余力地推进企业文化建设。伴随着海航健康快速发展，来自不同国家、民族、信仰、肤色、文化、语言的仁人志士纷纷加盟，汇聚在海航大旗之下。2011年年初，海航颁布实施《“海航精神”价值体系》，提出以共同理想、共同信仰、共同追求、共同理念为核心的海航精神，即“以造福于人类的幸福和世界的和平为共同理想，以天佑善人、天自我立、自我主宰为共同信仰，以大众认同、大众参与、大众成就、大众分享为共同追求，以诚信、业绩、创新为共同理念”。海航精神价值体系以中国传统文化为根基，以多元包容为趋向，以人类幸福与世界和平为追求，是海航国际化的重要思想基础。

　　从制度建设和机制完善的角度看，海航严格按照现代企业制度的要求，确立健全高效的法人治理结构，建立规范运行的内部治理机制和良性互动的外部治理机制。海航以世界级卓越企业为目标，提出“艺术海航”的管理思想创新，大幅进行管理架构调整，引进云计算理念、实践云理论、构建云系统，推动海航管理制度建设走在世界前列。在实践中，海航建立集团公司—产业集团—成员企业三级管理架构，健全集团投资决策与运作管理体系，完善高效而富有弹性的管理机制，积极引进国际先进管理工具，为其全球事业的开拓积极准备。

　　从经济实力和产业协同的角度看，1993年创业至今，海航发展快速而健康，以优异服务和勇担责任的形象赢得了社会高度赞誉。海航以航空旅游、现代物流和金融资本为主业，致力于打造内部产业协同，确立了三大主业突出、资源充分共享、资金顺畅流通、产业价值链构造合理的相关多元化经营格局，为其国际化拓展奠定了坚实的基础。

　　从国际声望的角度讲，海航致力于品牌建设，确保行业领导地位。自创业之日起，海航就致力于创立世界级品牌。2011年1月，海航荣获SKYTRAX“五星航空公司”称号，成为全球七家五星航空公司之一。以此为基础和标志，海航创造了以优质服务为基石、以“五星航空”为代表的群星璀璨的品牌体系，并积极运用品牌力量推动海航国际化拓展。

　　海航多年来致力于国内市场的国际化和海外利益的拓展，组建了杰出的管理团队，储备了大批国际化专才，积累了相对丰富的实践经验。与此同时，海航以优势共享、合作共赢为指向，与许多国际知名大企业、投资银行、会计师事务所、律师事务所确立了长期稳定的合作关系。

　　海航国际化的谋划

　　海航国际化的战略谋划，充分借鉴跨国公司国际化发展的经验，同时又根据自身所处的基本国情、世界潮流、行业特征、战略诉求等进行战略创新。

　　创业之初，海航就采用国际标准来塑造自己，积极与国际先进管理制度接轨，成功实现了与国际资本市场对接，大力引进国际先进的管理经验和技术手段，为海航国际化之路奠定了基础。在内部管理上，海航嫁接国际先进管理制度，严格按照国际标准进行企业运作，同时大力加强干部员工的国际培训，为集团国际化储备优秀人才。与此同时，海航根据情势变化及时进行管理架构调整，为抓住机遇实现国际化开拓创造条件。2008年7月，海航敏锐意识到美国次贷危机将引发更大金融动荡，全面部署“应对市场环境变化，加大管理构架调整”工作，使集团未雨绸缪、进而有序地应对不断加剧的金融危机。2011年9月，海航开展“应对两债危机、实现调整转型”的瘦身战略，对管理架构和项目投资进行调整优化，为大规模国际化并购创造条件。

　　香港是国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心，处于国际产业分工的高端。海航把香港作为“出海口”，将现有境外企业的近一半部署在香港，其目标是充分利用香港优势与海外金融市场、人才市场对接，将其发展为汇聚资金与人才的综合平台。在其战略规划中，香港是做大做强海航现有产业、拓展电子商务等新兴产业的关键市场，是海航国际化人才培养的重要基地，是海航拓展国际业务、构建全球性商业模式的首要试验场，更是海航国际业务的核心平台。

　　海航产业格局以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱，业务范围涵盖航空、旅游、商业、物流、金融、机场管理、置业、装备制造等产业领域。海航国际化拓展立足于核心资源和自身比较优势，紧紧围绕三大主业展开，致力于设立或并购与上述核心业务紧密相关的优质企业，以促进全球范围内的产业链整合和资源配置。海航国际化遵循价值链递进战略，以现有产业价值链的全球布局为目标，强调购买智力是比购买资源更重要的追求。

　　海航国际化的举措

　　海航在其发展历程的所有重要节点上，均堪称主动的“国际化主义者”。近年来，海航以世界级品牌为基础，以国内优势为支撑，积极“走出去”，充当国内与国际市场连结、中国与世界互动的桥梁，国际化业务步伐不断加快。

　　海航将香港视为其国际化拓展的桥头堡、根据地和战略重镇。2006年海航投资香港航空和香港快运两家航空公司，揭开了海航海外投资的序幕。随后，海航组建香港国际航空租赁有限责任公司，扩展香港航空的业务范围。2010年1月，海航并购澳大利亚ALLCO公司飞机租赁业务，并将之更名为香港航空租赁有限责任公司(HKAC)。2011年，海航投资732.51万美元收购香港美辉证券，投资 3.832亿港币收购香港康泰旅行社51%的股权，从而初步形成以航空旅游、现代物流、现代金融为主体的海航香港产业群，初步建成了面向国际的产业平台和资本平台。自2006年起，海航就每年派驻20名管理干部到香港航空任职，致力于将香港打造为集团重要的国际化人才招聘、培养和输送基地。

　　近年来，海航国际化的拓展主要集中在航空和租赁两大领域。海航起家于航空运输业，2001年开辟第一条国际航线，2006年之后每年都增开新国际航线，迄今开通国际及地区航线35条，初步形成了以北京为枢纽，覆盖亚洲、欧洲、北美、中东等地区的国际航线网络。海航加入了世界最著名的8家全球分销系统，实现海航航班的全球销售;与10余家外国航空公司实现了代码共享，通过同业合作推进国际市场的开拓。与中国其他航空公司仅仅专注于开辟国际航线不同的是，海航更关注航空业务的海外发展。2002年，海航组建扬子江快运从事航空货运。2004年，中国民航总局出台政策扶持航空货运发展，海航抓住契机促成与台湾中华航空公司等的合作，确立打造世界级航空货运公司的目标。海航 2010年底投资3200万美元收购土耳其飞机维修公司 MY-TECHNIC，2011年投资2700万美元收购土耳其 ACT货运航空公司(后更名为 MY-CARGO)，成为中国民航“走出去”的第一个里程碑。土耳其位居欧亚非三大洲之间，是洲际航空的枢纽要地，上述收购为海航航空业进军欧洲和非洲提供了根据地。以上述并购为基础，海航联合扬子江快运、MYCARGO和香港快运，致力于搭建全球性的货运控股集团。

　　海航是国内较早进军租赁业的大型企业集团。早在展开国际并购之前，海航就着手组建了渤海租赁(000415,股吧)、海航航空租赁(原长江租赁)、扬子江国际租赁、大新华船舶租赁、香港国际航空租赁等租赁公司，成为租赁业的重要参与者和行业创新者。2010年1月，海航斥资1.5亿美元收购澳大利亚ALLCO公司飞机租赁业务，并将之更名为香港航空租赁，在香港设立管理总部，派遣专业团队、外聘国际化专业人才进行管理运营。ALLCO自有飞机32架、管理飞机36架，业务广泛分布于亚太、欧洲和中东地区，飞机资产规模超32亿美元，拥有一批高端客户，与海航原有的飞机租赁业务颇为互补。此次并购打破了外资垄断飞机租赁业的局面，使海航租赁业步入了世界级序列。2010年 2月，海航收购挪威上市公司GTB33.33%的股权，将其业务重新定位为船舶投资、租赁。2011年6月，海航成立租赁控股，整合旗下各租赁业务。同年7月，渤海租赁借壳上市，成为中国租赁业第一家上市公司，并获准筹建皖江金融租赁。2011年12月，海航斥资11.5亿美元收购GESEACO100%的股权，成为当年全球最大的并购案之一。GESEACO是世界第四大集装箱租赁公司，拥有并管理近百万标准箱(TEU)的各类集装箱，公司业务网络覆盖6大洲，其集装箱出租率、回报率均处于行业领先地位，2010年资产 19.08亿美元，总收入达3.55亿美元。并购GESEACO之后，租赁控股旗下公司可谓群星璀璨：渤海租赁以基础设施及设备租赁为核心业务;皖江金融租赁以基建设备、航运金融和新兴产业为核心业务，海航航空租赁以运输机租赁为核心业务;扬子江租赁以通用航空租赁为特色;香港国际航空租赁以大飞机和公务机租赁为核心业务;香港航空租赁主营业务涵盖飞机租赁所有领域;大新华船舶租赁专注于船舶租赁;GESEACO专注于集装箱租赁等。至此，海航旗下的租赁业务已涵盖基础设施、飞机、船舶、集装箱设备等，实现了租赁全牌照经营，形成了国内外并行的租赁操作平台，构建世界级租赁集团指日可待。

　　海航其他产业领域的国际化亦有声有色。2010年，大新华物流国际化开花结果。2月，大新华物流斥资4600万美元收购挪威上市公司 GTB33.33%的股权，成为其第一大股东，开始致力于发展船舶投资、租赁业务。9月，投资1.5亿美元收购全球第二大半潜船公司挪威海洋重型运输公司(OHT)60%的股份，致力于拓展该公司在远东地区的海洋工程项目。11月，投资4600万美元购买荷兰Fairstar重型运输公司29.99%的股权，专注发展海上重型运输服务。2011年，海航旅业国际化步伐提速。1月，海航旅业收购香港康泰旅行社的股权，合作推动香港出境旅游和华南地区入境旅游。4月，收购美国Aberdeen旅游公司的股权，致力于建立全球销售体系。6月，受让凯撒旅游的股权，合作发展出境旅游业务。

　　综上所述，近年来，海航抓住世界转型的重大机遇，推动其国际化战略迅速展开，积累了宝贵的国际投资经验，为今后国际化拓展指明了方向，也对国际市场产生了巨大的影响。全球经济正在经历深刻调整，这是海航展开国际并购、建立新企业的重大契机。迄今，海航在境外实体运营企业24家，总资产和收入占集团比重的 10%左右，海航国际化尚处于初级阶段。海航提出了“营造多元美好生活、共建人类美好家园(博客,微博)”的愿景，致力于实现未来5—10年内海航资产30%—40%在海外、收入占集团比重30%—40%的战略目标，对照这样的战略目标，海航2010年以来的一系列国际并购不过是牛刀小试。海航将巩固既有的国际化成果，加强海外资产管理，建立具有海航特色的国际化管理体系;继续寻找能够与其核心业务形成良好上下游衔接的业务整合机会，进一步完善其产业价值链，实现战略资源的全球配置。我们正在迎来一个海外利益拓展的宏大时代。海航国际化的大幕已经拉开，其前景值得期待